1、储能：成本最低，综合效率在70%到85%之间，抽水蓄能迎来新的发展窗口期
抽水蓄能迎来大规模建设。近期，南方电网表示，未来十年将建成投产2100万千瓦抽水蓄能。此前，国家电网董事长辛保安表示，未来五年国家电网计划投入3500亿美元（约2万亿元），推进电网转型升级；到2030年，中国抽水蓄能装机规模将从目前的2341万千瓦提高到1亿千瓦。
储能行业仍处于多种储能技术路线并存的阶段，抽水蓄能仍然是当前最成熟、装机最多的主流储能技术，其综合效率在70%到85%之间，且仅有0.21-0.25元/kWh的度电成本，在各种储能技术中度电成本最低。中国抽水蓄能装机规模显著增长，截至2020年底，我国已投产的抽水蓄能电站总规模为30GW，但抽水蓄能建设进度不及规划目标的1/3。此前，国家能源局发布《抽水蓄能中长期发展规划（2021-2035年）》 。《规划》要求加快抽水蓄能电站核准建设，到2025年，抽水蓄能投产总规模较“十三五”翻一番，达到6200万千瓦以上；到2030年，抽水蓄能投产总规模较“十四五”再翻一番，达到1.2亿千瓦左右。
光大证券分析指出，提高可再生能源并网规模的重要性和紧迫性日益凸显，储能规模的提升是重中之重；作为当前时点最成熟、经济性最优的储能方式，抽水蓄能电站的建设在“十四五”期间将迎来新的发展窗口期。
A股上市公司中
吉电股份：以2905.37万元受让吉林敦化抽水蓄能15%股权。
皖能电力：参股的桐城抽水蓄能电站已于2021年上半年顺利开工建设。
浙江新能：截至2020年末，公司共有三家参股子公司华东桐柏抽水蓄能发电有限责任公司、华东天荒坪抽水蓄能有限责任公司、浙江衢江抽水蓄能有限公司主营方向为抽水蓄能电站。
2、磷酸铁锂：又一汽车巨头确认使用磷酸铁锂 磷化工企业纷纷切入新能源赛道
戴姆勒集团CEO康林松（Ola Kallenius）周三表示，其豪华汽车部门梅赛德斯-奔驰将转向使用更便宜但功率较低的磷酸铁锂电池，以遏制其入门级车型中某些金属价格的飙升。
日前，特斯拉在三季报中表示，将在全球范围内对标准续航版Model 3和Model Y新能源电动汽车改用磷酸铁锂电池。这一消息意味着磷酸铁锂的技术路线进一步得到了特斯拉的确认。同时，在此之前特斯拉也在其二季报中表示，未来特斯拉将逐步转向采用磷酸铁锂电池方案。目前传统磷化工企业正纷纷切入新能源赛道。
东亚前海分析指出，发展磷酸铁锂业务，一方面，有利于传统磷化工企业寻找新的业绩增长点，提升盈利能力；另一方面，有利于提升传统磷化工企业的估值。新能源汽车电池企业估值高，平均PE在70倍左右，远远高于磷化工平均20倍左右的估值。在业绩和估值双重提升的作用下，磷化工板块将迎来“戴维斯双击”，相关上市公司将持续受益。
A股上市公司中，
云天化：拥有丰富的磷矿资源储备，现有原矿生产能力1450万吨/年，擦洗选矿生产能力618万吨/年，浮选生产能力750万吨/年，是我国最大的磷矿采选企业之一。
司尔特：2021年收购的贵州路发实业有限公司现拥有拥有明泥湾4.5602平方公里的磷矿采矿权和永温8.38平方公里的磷矿采矿权，公司目前拥有磷酸一铵产能85万吨，磷酸产能45万吨。
六国化工：工业级磷酸一铵跟化肥级的磷酸一铵产能分别8万吨/年、37万吨/年。