俗话说，想要富先修路！发达的交通网络是推动城市发展强大助力！
在湾区一小时生活圈规划下，地处湾区几何中心的中山迎来交通规划、建设爆发期。特别是深中通道的修建，使得中山成为连接珠江东西两岸城市的一个重要枢纽，被赋予“东承西接”的使命。
在交通规划上，一方面，中山积极谋求与周边城市实现铁路、高速公路、快速路等多维路网衔接。另一方面，中山正逐步优化城市内部道路，通过新建或旧路快速化改造等方式，在全市范围内布局了一张快速路网。
目前，中山多个交通项目同时在建，虽然因修路导致多个路段出现堵车的情况而被网友诟病，但从长远来看，现阶段修的路对于城市发展，以及居民个人出行都是有利的，已通车的坦洲快线，就是一个很好的例子。
坦洲快线
那么，目前中山都有哪些路网规划呢？
据今年7月份中山公示的《中山市干线路网规划报告（2020-2035年）》，中山正在打造“四纵六横”的高速路网和“二环十二块”的主干线路网。这两大路网规划也是今天房讯哥要讲的内容。
来源：中山市干线公路网规划报告（2020-2035年）
四纵六横高速路布局
快速对接大湾区城市路网
高速路网方面，根据2021年7月官方公示的《中山市干线路网规划报告2020-2035年》，中山将打造“四纵六横”的高速路网布局。
其中“四纵”分别有西环高速、广珠西线高速、广澳高速、东部外环高速；
“六横”分别为广中江高速-佛江高速、中江高速-南中高速、中开高速-深中通道、西部沿海高速、香海高速（接香海大桥），以及一条连接深圳、中山、阳江的远期展望线。
从规划图上可以明显看到“四纵六横”的高速路网基本覆盖了中山所有街镇，并以中山为中心向四面八方延伸，直接或间接接入包括广州、深圳、珠海、佛山以及江门等大湾区城市路网，更深入对接大湾区城市。
中山“四纵六横”高速路布局
来源：中山市干线公路网规划报告（2020-2035年）
“四纵六横”的高速路网布局，在现有途经中山的高速路网基础上，增加了西环高速、东部外环高速、南中高速、中开高速以及香海大桥5条新建高速路。
南中高速施工现场（2021年9月）
目前，这5大交通项目正在如火如荼建设中，根据各项目计划工期，西环高速和香海大桥最快将于2022年建成通车，其中，香海大桥坦洲枢纽到造贝互通立交间支线段预计今年底可实现通车。其他几个项目基本都要到2024年才通车。
西环高速施工现场（图源中山日报）
此外，“五横”中的中江高速改扩建项目也于去年底动工，项目将由原来的双向四车道扩建为双向八车道，建成后将与南中高速对接，并通过中山东部外环高速、南中高速万顷沙支线，连接深中通道，进而打通珠三角与粤西的路网瓶颈。
其他在建高速路项目大概情况见下表
14条主干线串联全市
设计时速不低于80km/h
“四纵六横”的高速路网布局将打开中山对接大湾区城市新格局。对外交通提速，市内通勤也不能落后。
根据《中山市干线路网规划2020-2035年》，中山还规划布局了14条主干线，构成“二环十二快”主干线网络，主要承担全市各个组团间中长距离交通功能。
主干线采用一级公路兼顾城市快速路标准，设计速度不低于80km/h，规划主线车道数为6-10车道。主干线路网的整体布局如下图。
中山主干线路网布局图
来源：中山市干线公路网规划报告（2020-2035年）
规划的主干线中有不少大家熟悉的交通快线，如翠亨快线、坦洲快线、南朗快线、民众快线、古镇快线等。
这些路线纵横交错，基本覆盖了中山各个街镇。其中，岐江新城范围及周边的主干线路网最为密集，包括起湾快线、世纪快线在内的多条路线在此交汇后，再向四周延伸，可谓四通八达。
坦洲快线
值得注意的是，通往翠亨新区起步区马鞍岛的路线也不少，目前规划有4条快线可直通马鞍岛，包括翠亨快线、世纪快线、火炬快线以及北部快线。有了这些快线交通，未来沿线街镇居民便能更快速接驳深中通道前往深圳。
另外，还有部分路线将与周边城市交通路线衔接，如黄圃快线北接佛山容桂外环路，南朗快线接珠海规划路等。
南朗快线 图源中山新闻
现规划的14条主干线中，有的是新规划建设的路线，有的是对原路段进行快速化改造。
目前有些路线已通车，如翠亨快线、坦洲快线、黄圃快线、三角快线；在建的有古镇快线，南朗快线，民众快线以及G105国道部分路段， 按计划未来2-3年内将陆续完工通车；
起湾快线起湾道段的快速化改造、世纪大道快速化改造、南外环改造工程、火炬快线等项目正在筹备中，个别项目预计年底动工。以下是中山部分主干线交通项目的大致情况。
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