本文来源:时代财经 作者:李卓玲

10月27日,时代财经从特斯拉中国官网获悉,其Model S长续航版、Model X 长续航版两款车型价格均上调3万元。两车最新起售价分别为88.999万元、93.999万元,预计交付日期为明年一季度。

据时代财经梳理,从今年1月上线以来,现款Model S长续航版,已累计涨价达9万元,作为参考,其刚上线时为79.999 万元。值得关注的是,此次Model S和 Model X的Plaid版未有调整,但前者今年6月上涨了6万元。

10月27日,特斯拉中国方面向时代财经表示,Model S以及Model X的涨价与两车的全进口身份有关,“是(美国工厂)制造成本波动带来的影响”。

“我们定了车的还是按之前的价格,也就是说这回算是赚了几万块。”同日,有国内特斯拉Model S长续航版准车主接受时代财经采访时表示,“没想到还有‘收割’特斯拉的一天”。

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今年以来,特斯拉在美国市场前后调价超10次,尤以Model S和Model X的调整最为频繁。

本月24日,特斯拉再次上调了旗下4款电动汽车在美国市场的起售价,最高上调5000美元(折合人民币约3.2万元)。其中,长续航版Model S,补贴前起售价由89990美元上调至94990美元;长续航版Model Y,则由99990美元上调至104990美元。

更值得关注的是,销量占比超90%的Model 3和Model Y同样在此次涨价行列中。据悉,Model 3标准续航升级版、Model Y长续航版售价均上调2000美元(折合人民币约1.3万元),现起售价分别为43990美元和56990美元。

不过,目前国内市场的Model 3和Model Y暂未收到涨价消息,后续售价会否上调尚未可知。

据不完全统计,自进入国内市场后,特斯拉已经历了大大小小60次以上的价格调整。作为销量大头的标准续航Model Y和Model 3,可谓一直高举“价格屠刀”。

无论是Model 3还是Model Y,两车的国产化版本初入市场时均定价30万元以上。如今,经历多次降价后,前者补贴后起售价降至23.59万元,后者则为27.6万元。

受全球原材料上涨等压力影响,特斯拉中国的定价会否如美国市场一样走高备受关注。对此,10月27日,特斯拉中国方面向时代财经表示,目前国内工厂的制造成本尚属稳定,“90%都实现国产化了”。

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对于近期的涨价,特斯拉CEO马斯克此前在股东大会上表示,由于供应短缺,特斯拉不得不提高汽车价格,但希望这只是暂时的。

此外,近期特斯拉的产能压力也不小。据特斯拉在Q3财报中指出,半导体短缺、港口拥堵和重复出现的停电等各种各样的挑战,持续影响着公司保持工厂全速运行的能力。

不过,得益于Q3业绩、斩获10万辆大单等利好消息助力,马斯克近期可谓春风得意。

据外媒10月25日报道,特斯拉收到了来自美国租车公司赫兹的订购大单,其订购了10万辆电动车,预计在未来14个月交付完毕,交易金额达到42亿美元。

当晚,特斯拉的股价也犹如坐上火箭,大涨12.66%,再创历史新高,成为继苹果、亚马逊、微软、谷歌和脸书后,美股历史上第七只市值超万亿美元的股票,而马斯克的个人财富也在一天内增加了逾360亿美元。

据《福布斯》杂志报道,在特斯拉股价上升的背景下,目前马斯克是该杂志统计史上最富有的人,其指出,这是自1982年开始统计以来的最高数字。