10月27日，国内特斯拉Model S/X迎来又一次售价调整。其中，Model S长续航版售价由原来的82.999万元上涨至85.999万元，涨幅为3万元。同样，Model X长续航版也从此前的87.999万元调整至90.999万元。
涨价的不仅是国内，美国特斯拉官网显示，Model S、Model X长续航版的起售价都都上调了5000美元。尽管是平日卖的不多的特斯拉高端车型，也不得不在芯片短缺、原料涨价等多重影响下“低头”。值得注意的是，Model S Plaid以及Model X Plaid两款车型的售价没有发生改变，依旧是105.999万元和99.999万元。
此前，特斯拉CEO马斯克就在社交平台上表达了对涨价的“无奈”，称整个汽车行业都在面临严峻的供应短缺，不得不上调产品价格。如果原料和芯片的供应稳定下来，必然会考虑下调售价。
除了缺芯以外，电池的价格也在上涨。为此，特斯拉也表示，正在寻找价格更便宜的磷酸铁锂电池替代，或者和松下开发成本更低、质量更好的三元锂电池。不过，这些解决方案目前距离我们还很远，不知道这些电池什么时候能真正商用和量产。
从特斯拉频繁调整售价来看，新车供应压力一时半会是没法缓解了，这也导致特斯拉的二手车身价飞涨。据悉，美国的二手车市场中，一辆行驶里程超过10000公里的Model 3售价比全新的还要贵，将近40万人民币。不仅如此，特斯拉官网也推出一些二手车，而且还不允许议价。
现在二手车涨价的可不仅是特斯拉，奔驰、保时捷、宝马等高端品牌的二手车都成了“香饽饽”，甚至有些品牌的高端二手车直接被抢购一空，手慢了有钱也不一定买得到。这样夸张的现状，估计还会持续很长一段时间。
小雷预计，此次Model S以及Model X的长续航版的涨价对销售应该不会有太大影响，本身这两款车型销量就不算多，面向的都是一些消费水平较高的用户。这么一想，早预订的用户也算是“薅”了特斯拉一点“羊毛”，但对于等降价的消费者来说，不仅折扣没等到，而且还来了一波涨价。