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图为黄桷湾立交桥

中国立交桥到底有多牛?重庆的黄桷湾立交足以证明,该天桥为5层设计,光匝道就有20多条!它纵贯8个方向,堪比世界最复杂的桥梁,然而,这一设计却让西方吃尽了酸葡萄,当外国的一些网友看到后,他们连连赞叹:这简直就是人类奇迹,看来,中国又一超级工程火到全世界了。

不知道大家有没有听说过这样一句话,世界桥梁20世纪看欧美,70年代看日本,21世纪看中国,如今全球所有高难度的桥梁,大多都出自中国工程师之手,而重庆更是享有世界桥都美誉,甚至有当地人调侃,他走过的桥比你走过的路都多,事实上,重庆有1万多座大大小小的桥梁,其中包括1000座以上的跨江大桥、10项主跨世界之最,而黄桷湾立交作为其中之一,更是以其独特的设计,征服了每一个来到这里的人。

图为黄桷湾立交桥

黄桷湾立交,也被称为盘龙江立交,在其5层设计中,每层通道都有不同的功能,第一层属于快速通道,如果通往慈母山隧道和朝天门,可以选择在此通行,第二层属于高速匝道,想前往江北机场的车辆,就可以选在这一层,第三、第四层,也有许多匝道,可以通往重庆其他地方,最后一层,就是去往最远的广阳岛和弹子石方向,因为设计比较合理,所有在上面行驶的车辆都能保持每小时40公里的速度行驶。

值得一提的是,它连接广阳岛、重庆江北机场、南岸、大佛寺大桥等8个方向,是重庆主城区最大、最复杂的立交,也是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点,可以说是四通八达,由此也让人感觉,它看起来哪里都能走,但又哪边都会有变化,甚至许多老司机开上这座桥后,还会不小心走错道,最后还要重新来一次,如果依赖导航的话,不仅会越走越糊涂,还会将导航搞坏。

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图为黄桷湾立交桥

然而,将这座桥修得复杂,并非当地故意为之,毕竟立交桥就是为了改善交通而修建的,而它之所以这样复杂,很大程度上和重庆本身的地形息息相关,该地作为国内著名的山地城市,境内的山地面积高达百分之七十六,主城区海拔更是高达168米到400米,原本它是建设在几座山脉之间的平原上,然而随着国内经济的发展,其市区的规模也越来越大,城区便被迫向半山腰发展,也就造成了一部分城区在平原上,一部分城区在山区上,从而导致重庆市的交通系统复杂无比。

图为黄桷湾立交桥

不过,这座桥虽然看着复杂,但是每条路上都设置了指示牌,即使不用导航,上了黄桷湾大桥也不要担心,只需要跟着指示牌行驶就行了,如果不小心走过头,只需再往前面行驶一公里,就可以掉头了,可以说是非常人性化的设计,事实上,如今不止重庆拥有着这种复杂的立交桥,许多城市都采用了这番设计,可以让城市的交通更加立体化,在节省空间之余,给人们的出行带来了充分的便利。