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美国有点慌了?眼看波音损失惨重,却计划强迫中国充当冤大头

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铁血观世界 2021-10-27 12:11

随着中美关系进一步恶化,导致双方的企业成为互相打压的目标,比如说中国的华为、中广核,与美国的波音等多家公司均没能幸免于难。可是中国针对波音并非毫无依据,最大的原因就是波音旗下的737MAX系列客机,多次发生事故所导致。尤其是在2018年和2019年期间,连续发生两起事故之后,导致波音公司被全球国家所针对。最为直接的手段就是全球范围内的波音737MAX系列客机被停飞,甚至还影响到了波音公司与其他国家之间的合作。据悉,如今波音的订单数量与此前相比骤减50%,客机订单大约减少了461架。

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更为严重的是,随着全球疫情的来袭,让波音公司关闭了多家工厂,甚至还出现了大裁员的情况,此举也让该公司的损失高达119亿美元。当然,对于波音公司而言,相比丢失订单,更为致命的伤害就是丢失了全球民航客机市场,让老对手空客趁机钻了空子。对此美国眼看波音在民航市场的地位不断下滑,甚至看到中国研发出了C-919客机之后终于按耐不住了。近期美国商务部长指责中国没有履行所谓的购买承诺,并且计划强迫中国斥资数百亿美元,购买波音公司的民航客机。

美国此举似乎计划“强买强卖”,强行逼迫中国购买波音公司的民航客机,从而帮助该公司及时“回血”。可是美国至今还妄想以居高临下的态度与中国对话,显然已经不太可能。要知道,如今的中国无论是在体量上,还是在经济、军事等领域,实力完全不弱于美国,而且在很多领域还要强于美国。可是美国为何一方面叫嚣打压中国,另外一方面还要寻求与中国的合作?那是因为中国拥有全球最大的市场,按照此前预估的数据,在未来的20年中,全球大约会交付4万多架民航客机,其中我国会购买9000多架50座客机,而且到了2040年,中国将会成为全球最大的单个航空市场。

倘若波音在这个时候就已经失去了中国市场,那么此后想要重新获得中国的认可,无异于是“痴人说梦”。更为重要的是,目前空客在民航客机市场中占据越来越多的份额,这就导致波音在民航客机领域的地位不断下滑。唯一能帮助波音公司的也许只有中国,但是目前我国也在积极研发国产民航客机,因此未来必定会以购买中国客机为主。

可是如果中国国产客机想要飞国际航班,就需要得到美国航空管理局或者欧洲航空管理局的认可,这其中很有可能会涉及到利益的交换。而美国恰好看中了这一点,因此才会逼迫中国购买波音客机。但是美国似乎忘记了一点,现在是波音和美国有求于中国,而不是中国有求于美国。强行逼迫中国很有可能适得其反,甚至最终的结果会让美国大失所望。

(文/华强)

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责任编辑:舒雨心_NBJS15977
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