10月21日，韩国首枚国产运载火箭“世界号”发射失败，这一次失败也使得火箭的上面搭载的载荷未能够顺利入轨，好在这个载荷，并不是真家伙。只是一个模拟的载荷，重量是1.5吨。韩国方面的初步的信息好像是火箭第三级的发动机，提前关机了，或者说提前地出现了这个工作终止的情况，所以这样我们就可以知道这个火箭如果他终止的话，那么一定是达不到预定的速度和高度，那么载荷就不能达到预定的轨道，所以等于载荷是失败了，但是韩国官方仍然表示。能够让火箭到达700公里的轨道高度，也算是一个成就，但是从实验的初始设定的目标来看的整个实验是失败的。
韩国方面表示，具体使用本国运载火箭发射载荷入轨的距离，实际上只差了一步之遥。但是，是不是一步之遥呢？我们首先来看一下韩国目前的火箭技术，它使用的“世界号”运载火箭的是一个三级火箭使用液氧煤油发动机，但是据说并没有使用高压补燃技术，因为这种技术比较复杂，可能会让韩国在现阶段没有办法保证火箭发动机的可靠性，那即便如此，我们看到现在第三级的火箭发动机仍然不可靠，导致载荷不能入轨是整个试验的失败的一个关键的因素。
韩国的世界号火箭的重量是200吨，但是它发射载荷的能力，只有1.5吨，如果对比一下，现在中国的长征2F系列吧，大概它的重量在400多吨，但是它的载荷发射能力已经可以达到8.5吨到9吨的能力。我们这样一比较一下，你就会发现，这个韩国目前的运载火箭的这个载荷效率完全比不上中国的长征二系列，可能比中国当年发射东方红一号卫星的长征-1可能略强一点。本来韩国是希望这次能够用自己的火箭把这个模拟的载荷送到轨道，那么韩国就争取到了第七个用国产的运载器发射航天器的这个国家的席位，那前六个国家，是俄美英中法印。
韩国的火箭发动机的技术为什么到现在为止水平并不高呢，其实主要还是在于缺少一个技术积累，韩国并不是第一次发射卫星。早在2013年，它用罗老号运载火箭的曾经成功发射过卫星，但是罗老号并不是纯韩国制造的，这个第一级，是用的俄罗斯的发动机，上面的第二级采用的韩国的发动机，而且用的韩国的固体发动机，而这种发动机相对可靠性容易保证，但是它发射载荷的能力也就比较有限，韩国在液体发动机上的积累是比较少的，现在韩国全部由自己来制造一枚液体运载火箭，应该说难度还是有的，而且运载火箭的玄机在于，它必须要在合适的轨道高度，实现一个合适的轨道速度，才能保证载荷准确入轨。
所以现在呢，肯定是要花一点代价，而这个也是很正常的，但是韩国未来的目标可是不小，他要在2030年用自己的火箭发射月球探测器。这样一说呢，那这个火箭的压力还是蛮大的，因为发射月球探测器不仅是一个运载能力的问题，还包括一个探测器的深空测控的问题，这个问题就变得更加复杂。尽管现在的能力还不算太好，但这还是准备做，因为如果不发展自己的运载火箭，那么所有的载荷的发射地都要依靠这个外部的力量，雇佣人家的这个运载火箭，当卡车去做，特别有一些比较敏感的，比如说一些观测卫星的军用侦察卫星啊，一些重要的通信卫星啊，那你就用人家的卡车去拉，这有些敏感兴趣的韩国还是比较担心的。
而且韩国还有一个小心思，他希望用这样的火箭技术呢，未来可以推进自己的导弹技术的发展，因为毕竟，整个半岛那个形势，还是有一个这个多变的可能，但是用这样的运载火箭技术想转化为韩国国内有些人希望的这种远程弹道导弹呢，应该是困难还是更多。因为远程弹道导弹，特别是像洲际弹道导弹，除了要具备运载火箭的基本前置以外呢，还要具备一个能力，就是载入，这个弹头要在高速的摩擦环境中保持完好，同时还要精确命中目标。
等于问题实际上又升级了，这样一来，韩国的火箭技术团队，我想压力肯定又大，但无论如何，韩国还是一个具备相当不错的科技实力和经济实力的国家。如果他有决心去研制运载火箭的话，那可能一方面地要在这方面加大投入，另外一方面可能在很多基础研究领域还是要独立自主地开展很多工作，才有可能用韩国的火箭把韩国的载荷先送入轨道。