钱江晚报·小时新闻记者 黄伟芬 通讯员 张蕾 洪潇
摇不到车牌？不要紧。
桐庐的李女士说：“自从去年改开电动汽车，电能替代燃油，每月出行成本从1200元降至400元，周末回家看父母也不用担心沿途充电找桩的问题。”
电动车畅行杭城已经成为越来越多杭州人的出行选择。
随着充电桩布局的日益完善，即便在距离杭州主城区200公里的淳安，150公里的环千岛湖绿道，也错落分布着418个充电桩，绿色出行在千岛湖可以“一路无忧”。
目前，杭州市已实现了杭州主城区及县域全部覆盖，逐步形成“中心城区重点建设、城乡县域逐步延伸、高速服务区基本覆盖”的充电服务网络格局。
在杭州，目前已基本建成主城区0.9公里、县域城区3公里充电圈，充电服务网络从原来的1小时缩短为如今的10分钟，基本能够有效满足杭州市新能源汽车充电需求。
10月26日，国网杭州供电公司2021年公共服务充电站累计充电量达到10189.54万千瓦时，首次破亿创历史新高，同比骤增95.71%。
当日，杭州全市充电量达到52729.34万千瓦时，年度充电量历史首次突破5亿度，同比去年增长87.56%，相当于燃油替代17.37万吨、减排二氧化碳52.2万吨。
破亿的背后，藏着哪些数据？跟着小时新闻记者来看看。
“增长的这些充电量主要来自公共充电和公交充电。”国网杭州供电公司营销部主任张伟峰说。
目前，杭州现有电动汽车数量约30万辆，全域充电桩20163个，充电站1272座。
其中，公共充电站月均充电量2126万千瓦时，同比增长58.36%，公交充电站月均充电量3237万千瓦时，同比增长107.79%。
为了进一步推进充换电设施网络布局，国网杭州供电公司近5年累计投入124亿元，投产配变1.2万台、容量1325万千伏安，有效支撑全市充电桩无障碍接入。
此外，还积极探索前沿技术应用，推广“即插即充、无感支付”技术，建设大功率、无线充电站，切实提高充电效率。
在全国最大的智慧公交充电站——杭州石塘充换电站，400辆公交车有序驶入，用国网杭州供电公司“即插即充”充电桩，10秒钟便能为车辆充上电。双向V2G电能调度技术控制电动汽车放电和充电，实现对电网负荷曲线“削峰”、“填谷”，既降低了电力系统运营成本，又让用户获得清洁绿色的电力供应，节省用户用能费用。
据了解，预计未来5年，杭州新能源车保有量将达到50至60万辆，预计将新建新能源汽车充电桩9万个，据测算，按照年均行驶1万公里测算，预计2025年杭州新能源车充换电服务用电量将达到7.5亿千瓦时。