滴滴推出派单新政策，与司机收入直接相关！

近日，滴滴在派单方面推出的一项新政策，将直接影响到司机师傅们的收入。

据来自沈阳的车友爆料，沈阳于10月19日开始，优享车开始下听，允许接拼车单和特惠订单。

一般意义上，优享车型的定位会比快车更加高档一些，服务标准也更高，相应的运价也更高。而一旦优享车也开始接拼车和特惠了，在很大程度上意味着，就连曾经更高档次的优享车型也要开始自降身价，抢一些“廉价单”了！

为什么会出现这种情况？

据悉，沈阳优享车型进行调整，并非全国首例。今年年初已经有温州等地已经开始类似的尝试，不少优享司机被“降级”到了快车，甚至轻快。

之所以会有这样的操作，主要是为了应对优享单量的降低，为司机师傅提供更多订单来源。

优享单量趋少，开放快车单是以往普遍的操作，也确实为司机稳定了流水，但开放拼车和特惠，司机更累了，却不一定能赚到更多，更加得利的反倒是平台一方，不仅一定程度上解决了目前平台司机“只出不进”，快车司机越来越少的问题，另一方面也能给平台带来更多的收益。

优享，是快中选优，可以说是plus版的快车了，以前快车和优享是有一定的区分的，如今优享司机不仅可以接优享单，快车单，甚至还能接拼车和特惠，是否意味着，平台终将逐步舍弃上有专车，下有快车，中间存在感不强的优享车型呢？

此外，优享下听，始于优享单量的下滑，平台推出此政策，旨在为提高优享司机的收入，只是，优享司机真的能赚得更多吗？或者说付出更多后，能达到曾经平均宣传的收入提高20%吗？

与此同时，这个政策并不能解决快车的问题，反倒是会分流走一部分订单，如今，油价持续走高，运价不升反降，司机赚不到钱，却可能还要付出更多的劳动量，到底还要不要继续干下去，这就看司机自己的权衡和选择了。