- 根报道：10月25日美股保持强势，新能源汽车大幅领涨，其中最亮眼的是特斯拉，周一大涨12.7%，股价站上1000美元，成为首家市值破1万亿美元的汽车企业。消息面上，国际租车巨头赫兹环球宣布购入10万辆，特斯拉迎来史上最大电动车订单，收获42亿美元。
随着特斯拉股价上涨，马斯克个人财富一天飙升360亿美元至近2890亿美元。那么，特斯拉到底凭什么让市值一路飙升呢？马斯克在新能源汽车板块一骑绝尘了吗？
一、马斯克：是时候向火星发起总攻了
昨天晚上，特斯拉大涨10%，市值一举突破万亿美元，成为第四家晋级万亿俱乐部的企业。这万亿市值什么水平呢？
- 差不多等于丰田+宝马+通用+福特+法拉利+本田+戴姆勒+现代+马自达甚至还得把比亚迪和三大新势力加在一起才足够媲美，一家特斯拉，吊打所有汽车厂商之和。
面对特斯拉市值破万亿，马斯克富豪榜一骑绝尘。我特意查阅了一下相关数据，结果可想而知，到底有多厉害呢？
- 微软在1996年底市值突破千亿美元，到2019年4月25日突破一万亿美元，花了22年；
- 苹果在2007年5月30日市值达到1000亿美元，到2018年8月2日市值达到1万亿美元，花了11年2个月；
- 亚马逊 2011年7月27日市值达到1000亿美元，到2020年1月31日突破1万亿美元，花了8年半。
- 再回望特斯拉的股价，当真也是平平无奇的上涨，市场质疑得越凶，股价涨得越猛，在2019年股价才35元，最近三年无情的翻了24倍，堪称华尔街资本市场无情收割机，收割一切看空的人，资本钢铁侠，果然名不虚传。
其实我也是个新能源汽车的忠实粉丝，在比亚迪70的时候就坚定看好，并且持仓至今，但相较于特斯拉，还是差了不是一丁半点。
- 同样是新能源汽车，蔚来小鹏还没有突破年初的高点，比亚迪昨天虽然创历史新高，但也是个高开低走，市值还没有突破1万亿资金就在疯狂出逃，跟特斯拉相比，任重道远。
二、赫兹10万订单，这是一次马斯克跟马克兄弟唱双簧的资本游戏？
目前来看，直接刺激特斯拉股价大幅上涨的导火索是，全球最大的汽车租赁公司之一赫兹，10万辆电动汽车总价约42亿美元，相当于锁定了特斯拉约10%的年产能。
- 据了解，这些汽车将在未来14个月内交付。从11月起，在美国主要市场和欧洲部分地区的赫兹租车点，将可以租赁特斯拉3型轿车。赫兹已经在官方上线开放特斯拉Model 3的租赁，价格为103.38美元/天，约合650元/天。与福特福克斯77.59美元/天，以及马自达马3的79.84美元/天相比，特斯拉Model 3达到豪华车的价位。
不得不说马斯克真的很会取悦消费者，他表示卖给赫兹这10万辆车的订单，原价出售，没有折扣。
- 其实，巨额的市场潜力让国内外大小企业虎视眈眈，而特斯拉作为领跑者，能拿下大单尚在预料之中。不过也有人质疑赫兹的目的并不单纯，因为这家公司刚走出破产保护的境地。
赫兹到底有没有消化这批车辆的实力以及足够的支付能力？亦或是为了拉高股价在“作妖”？真正目的暂未可知。
- 在我看来，这家租车公司买入特斯拉，无非看重两点：一是运营成本更低；二是保值率相对不错。但也有潜在的风险，比如单踏板对租车用户极度不友好等，不过人家租车公司都下单买车，这些问题自然不是事。
当然了，我在此并不是用阴暗的观念认为，这就是一次马斯克跟马克兄弟唱双簧的资本游戏。毕竟赫兹作为美国老牌租车企业，瘦死的骆驼比马大，如果真能成功登陆纳斯达克，并且特斯拉供货能及时跟上的话，也许人家还能焕发新机。
三、最后，特斯拉到底凭什么成为当之无愧的市场最成功者？
特斯拉市值首破1万亿美元的基础，其实是特斯拉在过去三年的新能源车汽车市场，是当之无愧的市场最成功者。
对于资本市场来说，销量+毛利率是最好的投资前景。我们可以先回顾一下特斯拉过去几年的季度交付量。在整个特斯拉交付量提升的过程当中，有两个关键的节点：
- 第一个关键的节点是，特斯拉model3的开始交付，这直接促成了2018年下半年开始的交付量井喷。
- 第二个关键的节点是，特斯拉modelY的开始交付，这直接促成了2020年年底开始的交付量井喷。
其实从2021季度的交付量来看，汽车租赁巨头Hertz的10万台的订单对于今年特斯拉全年的交付量的提升并没有太大，今年照着前三个季度的交付量来看，特斯拉今年全年突破80万辆应该没有太大问题。
与此同时，除了特斯拉自身销量表现之外，电动汽车巨大的市场潜力也是原因之一。作为目前全球最大的两个电动汽车市场，从下图中可以看出：
- 整个欧洲市场的电动汽车的销量相比去年同期，都有大幅度的提升，已经达到了月均15万台以上的水平。而中国市场，相比2020年，每个月的销量几乎每个月都有翻番的表现。
另一个细分数据来看，特斯拉model3是欧洲市场9月份的乘用车销量冠军，这其中还包括了燃油车车型。
- 总的来说，特斯拉的股价有两大支撑点、一个是特斯拉自身的市场表现，一个是电动汽车市场的持续性增长。作为在电动汽车市场过去三年表现最好的企业，特斯拉的这个市值表现也就有了根据。
最后的话：不得不说，资本市场在金融危机以后的造富能力越来越快
这是传统化石能源向清洁能源转变，开启新能源时代，拉开序幕的标志性事件。特斯拉作为电动汽车品牌，是第一个成功规模化生产销售的新能源汽车，作为市值首破 1 万亿美元的汽车品牌，必将载入史册。
- 不过了解资本市场的人也都知道：这种资本运作场上的财富变化太快，几乎都是各领风骚多少年。毕竟现在智能电动车正是一个巨大的风口，而特斯拉想要长久地稳坐领头羊位置，还需看未来的发展前景如何了。