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最新!宁扬城际全本公示,单程最快34分钟!

根据《环境影响评价公众参与办法》,近日,南京至扬州城际轨道交通工程环境影响报告书及公众参与说明对外公示。

该文件公布了项目概况,包含南京至扬州城际轨道交通工程的各个站点、线路走向等内容:

南京至扬州城际轨道交通工程位于江苏省南京市和扬州市,起于南京市仙林大学城,经栖霞区、龙潭新城、仪征城区仪征开发区朴席镇汊河镇扬州城区,止于扬州火车站。宁扬城际与南京、扬州两市轨道交通网相衔接,在汊河站与规划的扬州轨道交通 2 号线换乘衔接,在扬州西站与规划 1 号线换乘。

16 座车站分别为:仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。

线路走向:宁扬城际线路起于仙林湖站,后沿仙林大道-纬地路-尤山路-润阳路-临港路-规划大鹏河路敷设,在双纲河口下游下穿进入长江,过江后沿万年南路-真州路至仪征综合交通枢纽,再转向东南上跨仪扬河,经仪征开发区后向东经过朴席镇,然后折向北进入扬州市邗江区汊河镇,再沿站南路接入线路终点扬州西站。

敷设方式:线路全长 57.84km,其中地下线 23.32km、高架线 31.46km、地面线 3.06km。

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全线车站一览

(1)仙林湖站

仙林湖站位于仙林湖路与广志路交叉口东北侧,既有江南水泥厂铁路专用线东侧,平行仙林湖路、铁路专用线南北向敷设。该车站土建已与 4 号线仙林湖站同期施工,并在站内预留设备管理用房,整个车站设计为地面三层高架车站。车站共设置两个出入口,5 个安全出口,车站总长 133.8m,宽 45.4m,总面积 19706㎡。

(2)栖霞站

栖霞站位于天佑路与齐民东路之间的交叉口北侧,沿齐民东路东西向敷设,为路侧地下一层侧式车站。车站总长 205.6m,侧式站台宽 7.5m,车站宽度 45.2m,车站规模 205.6m×45.2m,总建筑面积 12539㎡。

(3)东阳街站

东阳街站位于润阳路与东八机线的南侧,车站为路中高架三层侧式站,车站沿润阳路南北方向敷设,底层架空,车站柱子设于路中绿化带内;车站的天桥出入口和附属设备用房分别设于润阳路东西两侧绿化带内。车站规模 140×22.7m,侧式站台宽度为 7.5m,车站总建筑面积为 8257㎡。

(4)港城路站

港城路站位于润阳路与兴隆路十字交叉口东侧地下,呈东西走向,沿润阳路东西向敷设,为地下二层岛式站台车站。车站设置 4 个出入口,3 个安全出入口;设置 2组 8 个风亭,均位于润阳路北侧规划绿地内。车站总长 358m,站台宽 11m、标准段宽 29.1m,总面积 24537.6㎡。

(5)花园站

花园站位于临港路与龙栖南路交叉口路中,沿临港路东西向敷设,为地下一层侧式车站,共设置 4 个出入口,1 个安全出入口,其中 1、2 号出入口布置在临港路南侧规划绿地内,3 号出入口沿龙栖南路南北向敷设,4 号口布置在临港路北侧绿化带内。共设置 2 组 6 个风亭,均位于临港路北侧规划绿地地块内。车站总长 193m,站台宽7.5m、标准段宽 73.4m,总面积 15005㎡。

(6)龙潭站

龙潭站位于临港路与陈店路交叉口,沿临港路东西向敷设,为路中高架三层侧式车站。车站规模 140×22m,侧站台宽度为 7.5m,车站总建筑面积为 8280㎡。

(7)龙潭东站

龙潭东站位于龙潭区域中心位置,四周现状主要为空地,为路侧三层侧式高架站。车站规模 140×22m,侧站台宽度为 7.5m,车站总建筑面积为 9240㎡。

(8)靖安站

靖安站位于规划道路与规划大鹏河路交叉口北侧道路中,沿规划道路南北方向敷设,为路中三层侧式站台车站。车站规模 140×31.7m,侧站台宽度为 7.5m,车站总建筑面积为 10221.8㎡。

(9)万年路站

万年路站沿万年路设置,主体位于万年路与前进路交叉口,为地下三层单柱侧式楔形车站。车站设置 4 个出入口,其中 1 号出入口和 1 号安全出口在交叉路口东南侧的居住用地内,并设置无障碍电梯,2 号出入口在交叉路口东北侧的居住用地内,3号出入口结合 2 号安全出口与 2 号风亭设置在交叉路口西北侧,4 号出入口与 1 号风亭位于交叉路口西南侧。车站总长 185m ,侧站台宽 7.5m ,车站规模185m×25.9m/32.2m,总建筑面积 19174㎡。

(10)工农路站

工农路站沿东西向设置于真州路与工农路交叉口处,为地下二层单柱岛式车站。车站设置 4 个出入口,2 组 8 个风亭,1 号风亭位于真州路南待拆除的幼儿园以及小型商住混合体建筑地块内,2 号风亭与 4 号出入口合建。车站总长 366.2m,站台宽 11m,车站宽度 20.3m,车站规模 366.2m×20.3m,总建筑面积 16922㎡。

(11)天宁大道站

天宁大道站位于天宁大道与真州东路交叉路口,沿真州东路东西向敷设,为路中地下两层岛式车站。车站共设置 4 个出入口,2 组 8 个风亭,风亭布置在真州东路路侧的绿地内。车站总长 216m,站台宽 11m,车站宽度 20.1m,车站规模 216m×20.1m,总建筑面积 13911㎡。

(12)仪征开发区站

仪征开发区站位于闽泰大道东侧,为路侧地面三层岛式越行车站。车站规模 140×28.7m,侧站台宽度为 7.5m,车站总建筑面积为 12054㎡。

(13)朴席站

朴席站位于朴席村东侧,兴席路与规划扬子津路交叉路口北侧象线内,为路侧地面两层侧式车站。车站规模 140×31.7m,侧站台宽度为 7.5m,车站总建筑面积为8876㎡。

(14)汊河站

汊河站位于规划华洋路与规划安居路交叉口南侧,为路中高架三层侧式车站。车站总长 140m,侧式站台宽 7.5m,车站宽度 22.7m,车站规模 140m×22.7m,总建筑面积 8979.7㎡。

(15)站南路站

站南路站位于站南路与文汇西路交叉口中央,沿站南路南北向路下敷设,为地下一层侧式车站。车站设置 4 个出入口,2 组 8 个风亭,风亭均位于站南路东侧规划绿地地块内。车站总长 193m,站台宽 7.5m,车站规模 193m×72.8m,总面积 13961.7㎡。

(16)扬州西站

扬州西站是宁扬城际的终点站,位于现状扬州火车站站前广场地块内,与大铁站房垂直设置,与远期 1 号线车站采用 L 型通道换乘,为地下三层岛式车站。车站设置8 个出入口,3 组风亭,风亭均位于车站西侧,其中 1 号风亭组位于站前广场内,2 号风亭组位于文昌西路北侧绿化带内,3 号风亭组位于车站南端站南路东侧绿化带内。车站总长 472.2m,站台宽 14m,车站宽度 23.1m,车站规模 472.2m×23.1m,总建筑面积 40913.7㎡。

(9)—(16)皆为扬州境内站点

本项目以隧道形式过江,南京仙林到扬州火车站最快 34 分钟

宁扬城际采用大站快车列车与站站停列车两种开行方案,大站快车停靠龙潭站、工农路站和汊河站等 3 个车站,大站快车全线单程旅行时间为 34min,站站停列车为45min;采用大交路(仙林湖站至扬州西站)与小交路(仙林湖站至仪征开发区站)两个交路方案。

本工程正线共 11 个地下区间,工程过江隧道采用双线单洞大盾构,长度为 3.98km,外径为 14.2m。过江隧道盾构机在江南盾构井始发,下穿长江及北岸扬子公园后转至万年大道,后掘进至万年路站,在万年路站小里程端盾构井接收、吊出。

在此前的公示中曾透露,宁扬城际计划 2021 年 12 月底土建工程开工,2026 年 4 月初全线开始通车试运行,2026 年 6 月底开始通车试运营。从土建开工到通车试运营总工期约 54 个月。

来源丨扬州广电扬帆手机频道

编辑丨王燕

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