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滴滴为“自救”出新规,优享司机成香饽饽,可同时接3类订单!

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网约车评论 2021-10-26 15:34

滴滴这个网约车界的老祖,终于向司机妥协了。

随着近期网约车行业紧抓合规率、严格控制司机数量,滴滴出行、滴答出行、一喂顺风车等平台,都在想新法子。

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滴滴给出的解决办法,一是降低抽成比,二是改变派单政策。

一、派单新政策

近日有车友爆料称,自己收到了来自平台的“优享下厅”的通知。

平台表明,为了给师傅提供更多的订单类型来源和收入,滴滴平台在十月中下旬开放了给快车司机的拼车,以及特惠订单。

也就是说,作为优享司机,也拥有了接特惠单以及拼车订单的权利。

看着让人心里慌慌的,拿不准平台到底是打得什么主意,或者是说,背后到底有没有挖坑给司机跳。

笔者细细分析了一通,发现这个事情不是那么简单,背后有利有弊。

二、司机喜忧参半

对网约车司机来说,不管是开滴滴、滴答出行,还是阳光出行,很看重一点,那就是档次。谁也不愿意自己二十来万买的车,去勉强接特惠单。

对优享司机来说,就是这样子。

从理论上来说,开放特惠单以及拼车单给优享司机,可以在一定程度上提高优享司机的流水,但是司机买不买账就不知道了。

毕竟从原本开专车,到“沦落”到开特惠单,部分司机可能很难接受这个落差。

反观快车司机,是实打实的不乐意,这相当于增加了不少竞争对手来抢单。并且原本就是为了做“高端路线”,将司机和车辆按价位分成了三六九等。

如今为了平台自己的生存,强行再扭到一起,对司机师傅来说,折腾了一大圈,反而是吃力不讨好。

三、平台百利无害

世界上所有的决定和政策,在拍板之前,最先考虑的是平台和统治方的利益。滴滴也不例外。

根据交通部出具的九月份的全国网约车相关报告来看,滴滴九月份的订单总量下滑0.6%,合规率却大幅度提升。

数据背后盘错着多方原因。

首先,滴滴仍处于封禁时期,新司机无法进入。其次,轰轰烈烈的无证司机清查行动,刷掉了不少滴滴司机。

再加上曹操出行、首汽约车等后起之秀,在不断扩张、蚕食滴滴的市场。因此这个局面也不足为奇。

眼看着这样不是办法。程维一拍脑袋,想出来这一条妙计,让优享司机去接快车单,这样能有效均衡运力,解决运力不足的问题。可以在一定程度上避免被滴答、高德、曹操出行等平台抢占市场份额

看似是个好主意,然而只是图穷匕见,并没有从根本上解决问题。

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