近日印度军方向相关厂家已经下了一种号称“印度制造”的新型名为“KalyaniM4”装甲车的紧急订单。这种型号的装甲车将由著名的南非派拉蒙集团设计并且由印度的巴拉特佛奇有限公司在本土为印度陆军制造这些车辆。符合印度政府的“自力更生印度”计划。印度方面之所以这么着急，主要还是因为现在不断升温的边境局势，这种装甲车，也是印军现在极度缺乏的。
在今年，我国陆军宣布了全部实现机械化，其中除了装备履带式车辆的重型旅以外，以卡车机动，下车作战为主要作战模式的原摩托化步兵旅改编为轻型合成旅，并且全部换装了最新的第三代猛士装甲车。也就是说，猛士轻型装甲车对于我国陆军实现全面机械化拥有着重要的意义。这款装甲车的投入使用使得步兵可以更安全快捷地到达战场，更加灵活轻便，并且在成本上远低于其他的重型载具。
但是对比一下我军，印度陆军就没有这样的快速机动型载具了。印度陆军在克什米尔地区的山地师基本只在后勤配备国产的1吨卡车和3吨卡车，面对我军轻型合成旅全套的机动装备，印度方面无论是在部署还是在运载方面完全占不到任何便宜，所以底层部队要求采购装甲车的意见就送到了印度的国防部等高层。
印度这次采购的这款装甲车由于是在自己国内组装制造的，所以非常符合印度所谓的自力更生计划，也算是采购装备的同时做一波宣传。派拉蒙公司的这种军用防护车辆，特别是为印度军队制造，KalyaniM4是一种多功能装甲车，设计用于恶劣地形和受地雷和简易爆炸装置影响的地区，侧重于快速机动性。该车采用创新的平底硬壳式车体，能够提供高达50公斤TNT在侧面爆炸或简易爆炸装置以及路边炸弹的弹道和爆炸保护，并且该车也算是非常可靠，可以在极端温度从-20℃到50℃之间正常工作。
这款装甲车重约13吨，可承载高达2.3吨的有效载荷或7名乘员。这辆车的涉水能力为90厘米，视窗中的玻璃可以抵挡狙击手和反器材步枪的射击，防护能力还是非常优秀的，毕竟是大吨位带来的优势，可以布置更多的装甲。此外在动力方面，它采用的是一台涡轮增压六缸柴油发动机，额定功率为465马力。据称最高速度为140公里/小时，最大能跑800公里。
这款装甲车高达1.9亿美元的价格可谓是非常昂贵，可能只有印度方面会以这么高昂的价格购买这种装甲车，但实际上它对标我国的猛士三代还是不够看，猛士三代相比于之前的二代，设计更加完善，加长了轴距、提高了底盘，并且因为吨位更大，达到了四吨。由于车体设计余度大，因此猛士三代装甲突击车在车顶安装了一个多功能遥控武器架，可以安装各种武器应对需要执行的任务。4吨的车体上搭配300马力柴油发动机的可以做到在进行侦查和小规模突击作战时，即便正面遭遇敌方火力点，也能够凭借自身的高机动快速进行转移，安全性得到了很好的保障。
虽然印度的这款装甲车在吨位上更大，防护能力比猛士三代更强，但是目前来看，这款装甲车的载员数量是无法硬塞下印度的一个标准步兵班，并且由于该车设计之初并非应对高原而是治安战，所以该车原本为了防雷设计的高大车身反而在高原起不到任何用途，还会变成活靶子，此外该车目前也没有看到火力方面的配置，不好下结论，但肯定是不如我国将魔改发挥到极致的传统，猛士出现至今已经出现了搭载各种各样武器的型号，机动性能倒算是能够平分秋色。
固然这款装甲车不失为一辆性能优秀的装甲车，但我们常说好钢要用到刀刃上，印军这种为了买而买完全不考虑实际作战环境的想法，很难让这种装甲车发挥自己最大的用途，我军的装备发展一直有着清晰的思路，装备换装和军事变革编制以及实际作战环境是紧密结合在一起的，能够应对所处环境的装备，才是最好的装备。