说起贵阳的交通
估计好多人第一反应就是
“现在的贵阳真的是太堵了”
“爽爽的贵阳，堵车的天堂”
其实
大家有这种反应也正常
贵阳确实是真的有点堵
早晚高峰堵、下雨天堵
今年中秋节后第一天上班
贵阳就因为堵车上了一次全国热搜
根据百度地图数据，当天早高峰的贵阳
在中国主要城市实时拥堵榜单上排名
全国第一
那么，问题来了，
贵阳为什么那么堵车呢？
车太多、路太少、地铁太少
交通规划不合理
到处都在施工围挡受影响
开车不遵守交通规则
乱停乱放，占道经营
堵车不是单方面的原因
是多个综合因素影响而来
你觉得贵阳堵车的原因是什么呢
要解决贵阳的交通问题
短时间内也不太可能
需要多方面持续发力才行
贵阳对此也一直在努力中
相信随着轨道交通的建设
对城市道路的规划调整
以及提升城市管理水平
以后贵阳会更加顺畅的吧
接下来，我们就来看看未来几年
贵阳交通又将发生哪些翻天覆地的变化
01
贵阳市域快铁西南环线即将开通
贵阳市域快铁环线全长约94公里，由东北环线和西南环线两部分组成。其中，东北环线—白云经小碧至龙里客运专线已于2015年9月20日通车。
西南环线全称为“贵阳铁路枢纽小碧经清镇东至白云联络线（又称贵阳环线小碧至白云北段）”，全长约81公里，与东北环线相连后形成闭环，贵阳环城快速铁路（铁路部门简称贵阳快铁环线或贵阳环线）就此“诞生”。
贵阳环线全线共设16个车站，其中白云西、金阳、金阳南、金华镇、花溪西、贵安、芦官、湖潮东、天河潭、党武、花溪大学城、花溪南、孟关、双龙南14个站为新建站，其中贵安站为沪昆高铁接轨站，其余各站为新建车站。而贵阳北、白云北为既有站。
10月10日，贵阳环线铁路进入试运行阶段，意味着距离开通不远啦。
通车后，动车组经贵阳快铁环线绕行，贵阳贵安一圈最快仅需45分钟，广大市民出行将更加便捷。
贵阳市域快铁环线建成，贵阳也将成为全国率先拥有“环”形市域快速铁路的省会城市，怎么样，是不是很自豪呢？
图源：贵阳交通广播
然后在对话框回复【市域快铁】
即可查看市域快铁全线站点路线
试运行、开通时间最新消息
市域快铁沿线房价等内容
02
贵黄高速（贵阳至黄平高速公路）
预计2021年年底通车
贵阳至黄平高速公路全长120公里，总投资约230亿元，设计路基宽33.5米、时速100公里/小时、双向6车道。起点贵阳东郊冯家庄，途经龙里、贵定、福泉到黄平接已建成的天黄、余安高速，计划2021年年底通车。
贵黄高速全线建成通车后，将大大缩短黄平到贵阳的通行时间，贵阳与黄平通行仅需1.2小时左右。不仅方便百姓出行，而且对拉动全县经济社会发展具有十分重要的意义。
来源：贵州省交通运输厅官网、贵州高速集团
03
贵阳地铁3号线一期
预计2023年建成
贵阳地铁3号线自开工以来便备受关注。
一期起于花溪区桐木岭，经过经开区、南明区、云岩区，止于乌当区洛湾，同时后期预留了南延伸段三个站点：石头寨站、大坝村站、青岩站。预计2023年建成运营。
全长43.03公里，共设置车站29座：洛湾站、东风镇站、师范学院站、高新路口站、温泉路站（S1号线换乘站）、顺海站、茶店站、大营坡站、贵医站、北京路站（1号线换乘）、黔灵山公园站、浣纱路站（2号线换乘站）、松花路站（S3号线换乘）、花果园东站（4号线换乘）、花果园西站、太慈桥站、皂角井站、四方河路站、甘荫塘站、中曹司站（S1号线换乘）、董家堰站、民族大学站、贵州大学站、花溪公园站、农学院站、明珠大道站、花溪南站、桃花寨站、桐木岭站。（以开通后为准）
贵阳地铁3号线从花溪横跨南明区、云岩区、经开区、到乌当区，且经过市区很多个人口密集的站点，大营坡、花果园、浣纱路、黔灵山公园、花溪等，开通后将极大方便沿线居民出行，反正是小编最期待的一条线了。
04
贵阳地铁S1号线一期工程
预计建成时间是2023年
贵阳市轨道交通S1线一期工程（皂角坝站~望城坡站）全长30.32km，共设车站13座（含4座换乘站），其中地下站11座，高架站2座。
S1号线一期工程与1号线在望城坡站换乘，在中曹司站与3号线接驳，于2019年11月7日开工建设，预计开通时间是2023年。
▲贵阳地铁S1线一期走向示意图
主要路径为：望城坡站(1号线换乘车站)→黄河北路站→锦江路站→中曹司站(3号线换乘车站)→金竹站→石板镇站→天河潭站→麦湖路站→东纵线站→金马中路站(S2号线换乘车站)→百马路站→贵安路站→皂角坝站（站点名以开通后为准）
贵阳轨道交通S1线一期，是推进贵阳贵安互联互通的重要线路。建成后，贵阳—贵安一体化建设加速推进，标志着贵阳贵安双城交通路网再度丰富立体、进入了同步发展的全新快车道。
▲S1号线站点规划图（图片来源：贵安新区新闻中心）
如此看来，到2023年贵阳将有4条地铁线，地铁路网越织越密，不论是拥挤的老城区，还是比较边缘的花溪、乌当，也都可以坐地铁出行，方便又快捷，生活幸福感都将得到很大提升啊，有木有。
贵阳共规划9条地铁线
目前1号线、2号线已开通
3号线、S1号线正在修建中
其余的4号线、S2号线等
你是不是也想了解一下呢
那就点击下方名片关注贵阳通
然后在对话框回复【地铁】
即可查看贵阳各条地铁线规划路线
查看贵阳各条地铁线站点、最新消息等
05
贵阳市有轨电车T2线一期
预计2023年底前建成
T2线（一期工程）全长10.92千米，共设车站13座，设计最高运行速度为80千米每小时。车站依次为国际会议中心站、金朱东路站、东林寺路站、龙岭路站、白云南路站、天元路站、艳山红三号路站、金塘北街站、云环东路站、黎阳大道站、高纳路站、高海路站、二十六大道站。
T2线一期工程建成后，将在国际生态会议中心站与已运营的轨道交通1号线实现换乘。
贵阳有轨电车T2线一期工程线路图
T2线将服务北部新城、高新区、白云区、观山湖区、三马片区、老城区公交客流。整个T2线起于修文北部新城久长，止于贵黄路，线路全长53.4千米，设置49个站，沿金龙大道-白金大道-高纳路科创路-天元路-长岭路现有道路高架敷设，途径久长-龙场-贵州大数据城-贵州科学城-云城尚品-恒大中央公园-美的林城-高新商务区-贵工职院-黔灵山公园。
贵阳市有轨电车T2线作为贵阳市南北走廊的有轨电车线路，将连接新老城区，承担新老城区的客流交换。
贵阳共规划19条有轨电车
日前，《贵阳市有轨电车线网规划》出炉，根据总体规划，贵阳市域及贵安新区有轨电车共19条，总里程约586公里。
规划的范围为贵阳市行政区范围，包括贵阳市六区（云岩区、南明区、观山湖区、乌当区、白云区、花溪区）以及三县一市（息烽县、开阳县、修文县、清镇市），总面积约8千多平方公里，规划年限从2019年至2035年。
贵阳市域内总里程约517公里，站点数438个，线路主要分布在贵阳市中心城区、贵安新区、清镇，用于接驳轨道线路、串联主要人流集聚区、连接交通枢纽，并辐射至外围修文（北部新城）、站街卫城等。贵阳市中心城区包含17条、贵安新区包含4条、清镇包含3条、北部新城包含2条。
规划的19条线路具体在哪里？
经过哪些地方，过不过你家？
然后在对话框回复【有轨电车】
即可查看贵阳19条有轨电车具体路线
06
贵南高铁全线
预计2023年底开通运营
贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终至南宁东站，全长481公里，是西南地区首条时速350公里的高速铁路。全线预计2023年底开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。
资料图：贵南高铁主要站点
目前，贵阳到南宁乘坐普速列车需10个多小时，乘坐动车组最快需5个小时。而贵南高铁建成后，从贵阳到荔波40分钟左右，贵阳至南宁只需2个小时，除了重庆、昆明、成都外...以后大家又多一个周末出游地了。
07
贵阳“四环”要来了
2021年4月12日，贵州省委、省政府研究决定，在贵阳现有三条环线之外，新规划建设一条环黔中城市群核心区的“四环”。
经省发改委、省交通厅初步研究，这条环线大体上有300多公里，围合面积6000多平方公里，覆盖人口700多万，建成后将形成以贵阳、贵安为核心，贯穿修文、乌当、贵定、龙里、惠水、长顺、平坝、清镇等周边区县，带动黔中城市群加快发展的格局。
这条环线对畅通贵阳贵安交通循环、拓展城市空间、优化产业布局，具有重要意义。
来源：贵州都市报
贵阳市“新四环”更多消息滑动下方内容查看▼
根据规划，贵阳市“新四环”是贵阳市打造的“一轴五环九横十纵”城市骨干路网中的“五环”之一，全长约312公里，主要由乌当(羊昌)至长顺高速公路和乌当(羊昌)至平塘高速公路组成，贯穿修文、乌当、贵定、龙里、惠水、长顺、平坝、清镇等区(市、县)。
乌当(羊昌)至长顺高速公路是《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》中的重点项目。项目起自贵阳市乌当区贵遵扩容工程羊昌枢纽互通，经扎佐、修文、谷堡、卫城、站街、夏云，止于长顺县广顺镇都安高速曹摆枢纽互通，全长约127公里，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。项目工程可行性研究报告2020年8月获省发展改革委批复，目前正在推进前期手续办理工作。
乌当(羊昌)至平塘高速公路起于乌当羊昌，与贵瓮高速共线4.86公里，至百宜，经洗马、洛北河、沿山、巩固、云雾、掌布、白龙、平塘、者密，终于四寨北面，全长约168公里，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米。该条高速公路还串起黔南州境内多条高速，如贵瓮高速、贵新高速、厦蓉高速、都安高速、平罗高速等。目前该项目正在开展前期相关工作。
“一轴五环九横十纵”城市骨干路网总里程约1771公里，涉及贵阳贵安的里程有1389.7公里。其中，
“一轴”是指数博大道及南北延伸段;
“五环”包括“新一环”、“新二环”、“新三环”(环城高速)、“新四环”、旅游公路环线;
“九横”是指太金线、黔中大道—青燕路等九条东西向城市交通廊道;
“十纵”是指宾阳大道—观潭大道—湖磊大道、产业大道—盐沙大道—人民大道—花溪大道等十条南北向城市交通廊道。
今后，贵阳将构建一体化区域交通发展体系，形成1至2小时都市交通圈;
贵阳的4条环线都在哪？路线怎么走？
一环、二环、三环、四环、中环...
傻傻分不清楚
别急，小编为你整理好了
然后在聊天对话窗口回复关键词
想查看贵阳一环消息，就发送【一环】
想查看贵阳二环消息，就发送【二环】
想查看贵阳三环消息，就发送【三环】
想查看贵阳四环消息，就发送【四环】
想查看贵阳中环消息，就发送【中环】
08
盘兴高铁预计2024年通车运营
盘兴高铁线路北起沪昆高铁盘州站，南至黔西南州兴义南站，是贵州省继安六高铁后第二条设计时速250公里的城际高铁。新建正线全长98.3公里，设计时速250公里，全线共设车站3座，改建盘州站，新建保田站、兴义南站。
2018年12月28日，先期工程在兴义市清水河镇开工建设，2020年6月23日全面开工建设，预计2024年建成通车。
盘兴高铁线路走向示意图
盘兴高铁是贵州省城际铁路规划重要组成路段，是实现全省“市市通高铁”最后一个项目。建成通车后，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成。
09
贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路
根据批复，贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路起自贵阳市东林寺路与云潭北路交叉口的将军山互通，接已建成的贵阳市政道路东林寺路，经修文、金沙，止于金沙县清池镇（赤水河黔川界），接四川省拟建的贵阳至成都高速公路古蔺（黔川界）至泸州段，全长约160.8公里。
全线设置20处互通式立交，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。项目估算总投资325.96亿元。
项目的建设，将进一步提升贵阳至成都高速公路通行品质和服务水平。
来源：贵阳发布、贵阳日报
02
2021年底，贵阳机场开启双跑道运行
9月16日9时19分，执行贵阳龙洞堡国际机场西跑道延长扩建飞行程序实地验证试飞的B737—800型飞机在西跑道19R上安全落地，用时5个小时的西跑道试飞任务圆满完成。
据悉，贵阳龙洞堡国际机场将按计划于12月2日正式开启并驾齐驱双跑道运行时代
不论是地铁、有轨电车、
还是高铁、高速，机场...
贵阳都将有很多新的变化
可谓火力全开，全方位发展
相信未来的贵阳会更加顺畅的~
定了！2年后贵阳要建成这样子，看完你绝不后悔留在贵阳！
贵阳通综合整理
实用信息推荐
1、扫下方二维码关注贵阳通
密切接触】可以自查是否是接触过确诊人员 ◆回复【核酸检测】可以查询贵州各地核酸检测地址，检测指南等
◆回复【相亲】给你推荐对象，助你早日脱单