根据美洲华联社在洛杉矶报道，特斯拉(Tesla Inc., TSLA)周一在美股市值突破1万亿美元，过去的一年中，特斯拉得益于汽车销量激增所带来利润上升，发行该股以来上涨逾一倍。

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而根据外媒报道，作为美国汽车租赁公司的巨头，赫兹国际控股已经给特斯拉下了10万辆的电动汽车采购订单，根据这场付款的规模来看，赫兹购买的价格基本相当于特斯拉标准续航版Model 3的公开售价43990美元。

这不仅是特斯拉自上市以来最大的单笔采购订单，也是电动汽车行业有史以来最大的单笔采购订单。这笔订单能够为特斯拉带来近42亿美元的收入。

或许是因这一消息面的刺激，本周一，特斯拉涨12.7%，报1024.86美元，总市值达1.01万亿美元创新高，从2010年6月上市以来，特斯拉只用了短短11年就超越Facebook成为美股市值第五大公司。

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这个市值破万亿是个什么样的概念呢？相当于前首富王健林每天挣一个小目标，都要挣178年。

而且特斯拉现有的市值或许将他后面9家新势力造车车企市值加起来，都没特斯拉的一万亿美金的市值高。

从这次的暴涨来看，可以说特斯拉已经挤占掉大部分的传统车企，甚至在新势力造车中一家独大，但尽管在新能源车方面特斯来相对领先，却也不能掩盖其在造车方面有着诸多的劣势。

比如成本控制，技术控制等，简单来说就是性价比不高、用户续航焦虑，使用场景范围小。这不仅是特斯拉面对的问题，国内的造车新势力也同样面临这样的问题，所以新势力造车任重而道远，也最终会被市场检验和淘汰一波。