打开

特斯拉4680电池将正式亮相 或明年率先搭载于Model Y

subtitle
皆电 2021-10-26 11:23

日前,特斯拉在三季度财报的电话会议沟通中透露,4680电池将于2022年上半年正式亮相,并且有可能率先搭载于Model Y参数图片)。在沟通过程中,特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁宣布,4680 电池的开发和测试进展顺利,并且对电池的测试结果较为满意。

就在今年年初,电哥留意到特斯拉公布的最新视频中展示了加州工厂4680电池的生产制造画面,视频中可以清晰的看到4689电池的量产形态。4680电池将会提升5倍能量密度,功率提高6倍,续航里程增加16%,成本降低50%,可以预见的是随着4680电池的量产推进,特斯拉整车成本有望进一步显著下探。

打开网易新闻 查看更多图片

特斯拉在去年的电池日上首次公布了4680无极耳电池。极耳是电芯中的重要金属导体,但是会增加电芯的内阻,使得电池充电时热量过高,影响电池寿命、安全性等方面。

而加入采用无极耳的电芯,通过更加简化的制造过程,使零件更少,可以有效降低电池约13%的内阻,解决电池充电发热问题,并缩短充电时间。

特斯拉在电池日带来的全新“4680”型无极耳电池,直径48毫米,高80毫米。与国内学术界追求全固态电池不同,它取消了产生很多热能的极耳,解决了高能量密度的散热问题,单个电芯能量提高五倍,放电功率提高六倍;相比于传统电池包,换装成无极耳电池,其续航能增加16%。

关于无极耳电池的生产计划,据悉,马斯克表示,4680电池将在工厂的新装配线上量产,2021年底该电池的年产量计划达到10GWh。不过,马斯克也承认新电池设计和制造过程尚未完全完成,全面投产还需要三年时间(宣布时是2020年)。

当然无极耳电池并不是全部,现阶段马斯克也明确了,会继续与电池合作供应商松下、LG化学和宁德时代保持合作。而动力电池已经从18650电池升级到2170,新的电池由电池帽以及电池的封装套组成,内部有极耳,并且连着卷包装,将电池展开后,有将近1米的封装结构,电芯能量密度提升了50%。

另外特斯拉也根据产品的性质不同,划分了不同的电池技术产品,可以看出磷酸铁锂电池在特斯拉产品序列中的重要性增强了。对于低端车辆和Robotaxi,使用铁电池,看中的是长寿命。等尺寸车型,继续现在的含镍电池。而特别需要高能量密度的,类似Semi和Cybertruck,会使用更高镍的电池。

(图/文/摄:皆电 宗泽)

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
22赞
大家都在看打开应用 查看全部
网易热搜每30分钟更新
打开应用 查看全部
打开