10月13 日,德国商业日报《商报》(Handelsblatt)报道称,大众汽车可能考虑裁减最多 3 万个工作岗位,以在行业向电气化转型的过程中提高竞争力和削减成本,但其他与会者拒绝了这一提议。

而在同一日,马斯克转发了一条推特,推文中显示特斯拉凭借 8080 亿美元的市值,超过了包括大众、通用、福特、本田等在内 11 家传统汽车巨头的市值总和(8070 亿美元)。

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对此,大众汽车在周三回应称,来自特斯拉等德国汽车市场新进入者的竞争,确实促使大众汽车加快了对其沃尔夫斯堡主要工厂转型为生产电动汽车的计划。“毫无疑问,考虑到新的市场进入者,我们必须解决我们在沃尔夫斯堡的工厂的竞争力问题”, 大众汽车发言人 Michael Manske 说。

但 Michael Manske 否认了大众考虑裁员 3 万人的报道,“现在正在进行辩论,已经有很多好的想法,目前还没有具体的方案”。

对此,大众汽车工人委员会的一位发言人表示,虽然他们不会就 Diess 是否发表上述言论发表评论,但“裁员 3 万人是荒谬且毫无根据的”。值得一提的是,大众汽车在德国沃尔夫斯堡的工厂是世界上最大的制造工厂,拥有 2 万多名员工,过去 10 年平均每年生产约 78 万辆汽车。但受芯片短缺影响,至今,该工厂尚未开始生产电动汽车,它今年可能面临历史最低产量的窘境。

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与此同时,特斯拉在德国柏林的工厂则开展得热火朝天。马斯克在 10 月 6 日宣布,特斯拉的柏林工厂目标是在几个月内开始生产,并希望在 12 月交付第一辆汽车。因此,会曝出这样的消息相信也并不是媒体们的无端揣测。