曾几何时
位于高湖畈的“三十六洞”
一直就是诸暨人心目中的一大标志性建筑
“三十六洞”高湖分洪闸主体拆除了
具体进展怎么样？
▲十月中旬，高湖分洪闸主体部分拆除中
▲正在紧张施工建设中的新“三十六洞”
▲项目效果图
新高湖分洪闸
是浦阳江流域防洪系统中一项重要工程
主要保护对象为
诸暨市区及下游湖畈农田
受益范围保护人口60万
保护耕地约100万亩
而本次除险加固工程的任务是
针对水闸存在的问题
通过一系列的工程措施
消除水闸安全隐患
确保工程安全正常运行
发挥其设计功能
重建后更好地为当地社会经济的发展
做好保障服务工作
“三十六洞”的前世今生
说到三十六洞，不得不把时间轴拉回到上世纪50年代。
1950年6月24日，诸暨北庄畈决堤，致使火车站被淹，浙赣铁路被迫停车7天。这次洪灾震惊了国内外，也引起了中央领导的重视。按照“上蓄、中分、下泄”治水方针，经过两次建设，于1954年建成“三十六洞”，也就是高湖滞洪分洪闸的前身。
此后，“三十六洞”在诸暨家喻户晓，成为诸暨一标志性地址。
（上世纪90年代的三十六洞）
为什么叫三十六洞呢？
因为堤坝由三十六台可以向上提升开启的水泥闸门组成，闸门上面前后都留有紧急时工人们活动的场所，加上闸两侧都有如桥墩那样的水泥固定墩。所以，闸的南北前后都有三米左右的深度，远远看去就象是三十六个洞窟。所以，老百姓就叫它“三十六洞”了。
后来，为解决“三十六洞”分洪能力偏小问题，“三十六洞”移址到高湖畈双江潭。
而诸暨人熟悉的老“三十六洞”，在完成了它的历史使命后，于1995年7月被拆除，在它的原址上，建起了占地440亩、投资3.5亿元的城市广场。新的分洪闸虽然只有14个闸门，但老百姓依旧按几十年的习惯，叫它“新三十六洞”。
▲重建前的三十六洞
2012年10月，在省发改委、水利厅的支持下，诸暨市正式启动了高湖蓄滞区改造工程前期工作。高湖滞洪区改造从蓝图向现实一步步地迈进。
2016年年底，高湖蓄滞洪区改造工程初步设计获得批复，在现有2.2万亩高湖滞洪区内划出三分之一的地域建一个周长16.7公里的湖泊，蓄水区面积约7000亩。根据大城市建设需要，改造方案除了分级滞洪功能外，高湖滞洪区改造融入了与城市规划有机结合的理念，周边配套建设生态景观等。
随着我市高湖建设和城东新城建设的推进，“三十六洞”也被赋予新的内容，重建后的高湖分洪闸交通桥（三十六洞）也将成为高湖的重要组成部分。
而与之紧密关联的高湖，也融合了水利建设和城市规划有机结合的理念，为诸暨这座城市带来新的生态景观。
【有观湖休憩区】
【有台地花园】
【有汽车营地】
期待诸暨新三十六洞