许家印有了决心，可恒大还有时间吗？
“房地产的销售规模要从去年的7000多亿，10年内要压降到每年2000亿左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。”10月22日，恒大集团主席许家印对外界表示：“这意味着，未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。”
受这一消息的影响，恒大汽车（港股代码：HK708）股价今日高开，涨幅最高一度超过16%。截止收盘，恒大汽车报4港元/股，涨幅达到11.42%。
近期，恒大汽车可谓动作不断。
10月11日，恒大汽车在天津生产基地召开战略合作伙伴大会。恒大汽车总裁刘永灼在会上透露：“公司已打响了为期三个月的攻坚战，要确保恒驰首车明年初在天津工厂下线，而首款量产车将是在上海车展上邀请媒体试驾的恒驰5（参数丨图片）。”
此后，有消息称此前停产改造的恒大汽车天津工厂生产线，已经全面重启改造，目前正全力推进，力保明年初恒驰车型如期下线。
与此同时，恒大汽车还进行了一系列的人事任免，涉及恒大汽车集团总部、天津公司、生产制造中心、全球研究总院等多个下属单位共33人职务变动。
但是，恒大汽车虽然动作不断，可外界对其依然顾虑重重，其中的焦点就在于恒大能否引入新的战略投资。
此前，有消息称恒大汽车在10月将有战略投资注入，届时量产工作能够继续推进。但有知情人士称，恒大汽车总裁刘永灼在负责此事，但一直没有实质性进展。
在战略投资迟迟无法落实的情况下，恒大集团却率先开始变卖资产。上周，恒大集团准备以10亿美元的价格出售旗下国能电动汽车瑞典有限公司（以下简称：国能汽车）的消息不胫而走，收购方可能是美国或欧洲的风险投资公司或行业合作伙伴。恒大集团的内部人士也确认了这一消息的真实性。外界普遍认为，在资金压力巨大的情况下，恒大集团此举无疑是想缓解目前巨大的债务和资金压力。
目前，国能汽车的处境很不理想。恒大此前已经裁掉了650名国能汽车员工，并在公告中表示：该公司仍在寻找新投资者，并进行资产出售，若不能达成，该公司可能难以支付员工工资和其他费用。
有分析人士指出，从许家印的表态来看，新能源汽车业务被其寄予厚望，但从恒大汽车的情况来看，其至今尚无造血能力。恒大汽车的半年报显示，公司净亏损47.87亿元，且亏损主要来自处于新能源汽车分部。所以，引入外部战略投资对恒大汽车至关重要。然而，恒大集团整体的处境能否让投资者有足够信心，还有待进一步的观察。