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风头滴滴出,难题就留给其他网约车平台了?

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网约车说法 2021-10-25 15:22

出行市场无疑是聚光灯下的明星赛道,再不入局就晚了,想到曾毅然决然离开的网约车司机,他们会不会后悔?

反观暗淡无光的出租车行业,越发显得首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台的布局无话可说。

世界上只有两种网约车平台,一种叫滴滴,另一种叫其他?

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一、一超多强

出行赛道这十年中,网约车一路狂奔,长久保持“一超多强”格局,头部平台断层领先,貌似其他都是挣扎罢了。

滴滴的出现,不单单是站在出租车的对立面,更多的是颠覆传统出行方式,使得人们获得舒适、便捷、经济的服务,大幅提升出行体验。

或许只有深切体会过寒冬街头排队等待,眼看着人们站在冷风中强忍一身的疲惫望着远处的出租车久久不来,才能下定决心改变现状。

正是因为滴滴做了没有人做的事情,以一己之力使得整个出行行业服务得到突破性提升。

在一定程度上解决了“打车难”的问题,“交战”优步,“对抗”快的,补贴力度之大无法想象,饱受人们的追捧。

所谓“合久必分,分久必合”,一超多强的格局也会有打破的一天,行业也好,市场也罢,总归是需要新故事。

二、群雄逐鹿

虽然网友对滴滴的吐槽不少,口嫌体直也是认真的,坦言;那么多个网约车平台,竟找不出半个替代品?

好在滴滴从不嫉妒其他网约车平台发展,反而期待有更优秀的竞争对手出现,这样便可以互相追逐出行界“天花板”。

网约车第二梯队迟迟没有脱颖而出,除了市场竞争的激烈程度,还要究其自身原因,并不可一味怪滴滴过于成功。

行业开始群雄逐鹿,势必往后的日子更难过,下半场不再拼谁的“补贴手段”更狠,而是回到服务本质。

比如首汽约车、曹操出行、阳光出行、一喂顺风车等平台致力于服务品质化,为乘客提供个性化体验。

都说滴滴抢到了第一波红利,实则其努力无人能敌,接下来其他网约车平台如何破局?

三、今非昔比

如今出行赛道中,网约车和顺风车的发展不相上下,越来越多新玩家加入,其中不乏跨界跨领域玩家。

现在运力和合规像两座大山摆在网约车平台面前,小问题一个接着一个,到了破局关键时刻,唯有逐个解决。

相较而言,滴滴的烦恼没有那么多,将更多精力投入到自动驾驶等新业务中,当初摸爬滚打的境遇并没有比现在好多少。

要想看上去毫不费力,那么只有更努力,这同样适用于网约车第二梯队,大幅提高合规率,加强运力储备。

网约车平台不至于在想要使劲的时候,手足无措,没有遗憾是不可能的。

世界上只有两种网约车平台,一种叫滴滴,另一种叫其他。

网约车第二梯队还有很长的路要走……

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