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10月14日,美国下令要求洛杉矶和长滩港口每天不眠不休地运转,力图缓解港口拥堵,把更多堆积的商品运出来。然而,这一措施并未奏效。尽管港口在“007”运转,但卸货速度却堪比龟速。

10月25日最新消息显示,美国物流高速飞协博的CEO Petersen透露,在包揽美国40%进口集装箱货物的洛杉矶和长滩港口,货物堆积成山,集装箱起重机运转困难,数百台机器只有7台在工作,飞协博3小时卸货不到12个集装箱,这也是美国港口持续拥堵的关键原因。

当前,市场对美国能否帮助缓解供应链危机保持怀疑态度。Petersen警告称,当前的美国港口拥堵问题的危险程度,可能比雷曼兄弟危机更加严重。对于雷曼兄弟金融危机,美国还可以无线印钞支撑市场。但面对港口拥堵问题,美国让港口不眠不休地工作也没有什么效果。

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更糟糕的是,当前,美国的港口拥堵危机,已经通过商品供应链瓶颈传导到消费者市场,零售巨头开始掀起涨价潮。据不完全统计,截至当前,已有雀巢、联合利华、宝洁、达能等六大日用品巨头宣布涨价,就连美国“1元店”dollars Tree也准备涨价。

经济学家警告称,供应链瓶颈问题可能到2022年中期才会开始缓解。这意味着,未来,美国更多的行业将拉响供应链警报。美国银行预计,当地所有商品库存到年底或将耗尽。

Petersen建议美国与港口、运输卡车司机等联合起来定好计划,建立临时场地用于囤放集装箱,以释放数万个集装箱占领的场地,帮助重启更多集装箱起重机出来卸货。高盛分析师也持同一态度,并添加了一条监控港口运转的建议。

文 | 吕佳敏 题 | 徐晓冰 图 | 卢文祥 审 | 徐晓冰