10月24日，印度首艘国产航母“维克兰特”号再次离开科钦造船厂的码头，开始第二次出海试航。此时，距离它第一次试航归来已有两个半月的时间。而它第一次出海的时间为2021年8月4日到8月8日，持续还不到5天。
印度国产航母第二次出海
从第二次出海的画面上可以看到，印度这艘国产航母在回船厂经过两个半月的“宅男”生活后，外观并没有太大的变化。这么长的时间里，它是不是一直忙于配合各色人物和记者上船拍照宣传，忘记了自己还有重要任务在身？
这画面和第一次出海有啥区别？
而“维克兰特”号舰岛上的四面以色列EL/M-2248 MF-STAR多功能相控阵雷达依然缺装，仍用四块钢板“遮丑”。据说以色列雷达早已到货，但由于和印度国产航母其他雷达电子系统的兼容性出现了问题，导致迟迟无法上舰。
相控阵雷达依然缺装
印度作为EL/M-2248 MF-STAR多功能相控阵雷达的老用户，在“加尔各答”级和“维沙卡帕特南”级驱逐舰上装的都是它，拥有十几年的使用经验，竟然还会出现这样低级的问题，真是不可思议。不过，据说在印度，这种雷达连最基本的维护都要以色列人来做，如果属实，那就怪不得了。
第一次试航的画面
除了雷达之外，我们还可以看到，自第一次试航归来之后，经过两个半月的风吹日晒，“维克兰特”号的舰艉竟然出现了斑斑锈迹，航母左舷最后面的一个平台甚至被锈迹铺满了，与美军“柯蒂斯·威尔伯”有得一比。第二次试航，印度国产航母就这样带着锈迹出海了，这也许是他们理解的“不拘小节”吧。
真的生锈了
第一次试航的时候就有锈
看来是一直没人管啊，太“不拘小节”了
而关于印度国产航母试航，国内媒体解读有一个误区不能不提，那就是它的飞行甲板。当时，国内媒体和自媒体纷纷指出“维克兰特”号的飞行甲板光溜溜的，没有做防滑，太不专业了。实际上，那只是一层底漆，后续它还要铺防滑层的，印度海军再不专业，也不至于连这个基础知识都搞不明白。
其实这个滑溜溜的只是底漆，航母首航的时候一般都不刷防滑层
网上曾经曝光过印度国产航母飞行甲板细节图片，可以看出它的上面有一排排凸起的“小盒子”，那不是故意给舰载机设置的“绊马桩”，而是标定油漆和画线位置的。凸出的高度，最后都要用沥青涂料填满，也就是说需要刷上厚厚的一层防滑层，直到平齐“小盒子”的顶部。
将来防滑层会刷得和这些小盒子一样高
我们经常拿印度开开玩笑，但不要认为他们就真的那么“愚蠢”，国内部分媒体和自媒体炒作这么多臆造和无知的东西，最后会发现“小丑竟然是自己”，还误导了网友。不过，在10月24日第二次出海的时候，印度国产航母依然没有刷上防滑涂层，至少可以看到拦阻索两边的结构，依然是凸起的，也没有装上从俄罗斯引进的拦阻索，这意味着它距离舰载机起降还很远。
滑跃甲板上也要刷很厚的防滑层
印度原先预计“维克兰特”号只需经过5次试航，明年8月就可以服役，理由是他们有几十年丰富的航母使用经验，远比东亚邻居更强。但从目前的情况来看，第二次试航象征意义依然很浓，而它服役的时间肯定又要推迟。
2022年8月能服役吗？