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奇瑞喊了十年的IPO这回真不远了

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汽势传媒 2021-10-25 10:24
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汽势Auto-First|张驰

沉寂多时的奇瑞又回来了,9月份在汽车大盘近20%的同比下滑情况下,奇瑞控股实现10.3%的同比增长,1-9月份已累计销售65万辆,同比增长53.3%。再用一个月就几乎完成了去年全年的销量。有消息称,奇瑞有望在明年国内A股实现IPO。

前三季度65万辆的销量中,奇瑞品牌累计实现销量438615辆,同比增长67.2%。新能源汽车累计销量64760辆,同比增长179.3%。奇瑞新能源乘用车1-9月份实现销量54848辆,增长153.4%。

截至8月底,星途产品交付量已超过去年全年;1-9月份,星途品牌销量同比增长140.5%。捷途汽车累计销量103549辆,同比增长62.6%。不过,奇瑞集团另外两个品牌,凯翼汽车和奇瑞捷豹路虎没有公布销量。

奇瑞汽车业绩的增长,特别是新能源领域,需要大把资金做研发支撑,在国内十大汽车集团大多已上市的情况下,奇瑞进入资本市场是早已计划之中的事。

众所周知,国内A股市场上市,要至少连续三年实现盈利,从奇瑞方面近来的表现来看,离这个目标不远了。

以最近3年为例,奇瑞汽车股份2020年营收347.6亿元,净利润737.2万元,2019年营收321.49亿元,净利润3.92亿元,2018年营收252.31亿元,亏损5.27亿元。也就是说今年再实现盈利,奇瑞就解决了A股市场上市的最大障碍。

芜湖市统计局发布数据显示,上半年,奇瑞汽车股份上半年实现利润6.19亿元,比同期增加9.07亿元(同期亏损2.88亿元)。其中奇瑞汽车股份和奇瑞新能源汽车股份营业收入同比分别增长为84.3%和324.8%。

从今年上半年奇瑞方面的业绩表现,以及近来的销售态势来看,今年实现盈利已经是手拿把攥的事。

据汽势Auto-First了解,一般认为奇瑞的两个主体是奇瑞控股集团和奇瑞汽车股份,奇瑞控股业务涵盖汽车、金融、造船、矿业、商贸、房地产等,汽车包括奇瑞商用车、捷途。

奇瑞汽车股份是奇瑞控股的子公司,包括奇瑞汽车、奇瑞新能源、星途、奇瑞捷豹路虎、凯翼,业务主要集中在汽车相关领域。奇瑞的汽车主体业务主要在奇瑞汽车股份公司,受企业性质等方面因素影响,汽车业务在自主品牌方面并没有处于第一梯队。

为寻求突破,奇瑞董事长尹同跃一直在尝试进行混合所有制改革,特别是推行合伙人制,希望管理者和股权深度捆绑,为企业经营决策带来效率。事实上,2019年引入的投资机构青岛五道口,背景也是国有资本,从外部引入新股东,降低了芜湖市的股权比例,分担了政府的决策压力和债务压力。目前来看,引入青岛五道口后,奇瑞的经营业绩确实明显改善。

尽管2019年奇瑞两个板块总计募集了143亿元资金,但也仅够解决一下燃眉之急,奇瑞喊了10多年的A股上市,恐怕要再次提到议事日程。

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