疫情下海员们面临着换班、工作周期延长的困难，这使得海员权利成为人们关注的焦点。保持全球供应链和贸易的自由流动，海员在努力工作，他们的权益需要得到保障。
01
国内
太仓海事局：船员权益保护工作站建成，太仓海事局近期印发《太仓海事局船员权益保护工作站实施方案》,设立船员业务咨询服务、船员权益法律服务、船员便利活动服务、船员心理健康服务四个工作组,围绕船员“急难愁盼”出台八项服务举措。对船员换班咨询实行“首问负责制”,主动对接港口船员换班工作专班,严厉查处口岸、码头、航运公司、代理等相关方在船员换班工作中的违规行为,对人为禁止、阻碍船员换班的,坚决采取熔断措施等。
广东海事局、湖南省水运事务中心：优化船员职业发展环境,广东海事局牵头、湖南省水运事务中心协同,推进我国港口船员福利设施建设标准出台。广东海事局副局长杨文介绍了港口船员福利设施建设标准制定的重点要求,一是要根据《2006年海事劳工公约》4.4版守则,规范中国国际开放口岸、沿海港口和内河港口等具有船员服务功能港口的福利设施建设、等级和管理,以满足履约要求,提升国际形象;二是要加快和改善船员岸上福利设施建设,在交通强国和航运强国背景下稳定船员队伍,确保航运事业可持续发展。
福州海事局：跟踪了解航运公司、海员外派机构船员换班需求和存在困难,在深入研究政策摸清底数的基础上,积极协调。截至9月底共完成国际航行船舶中国籍船员在福州港换班371艘次、3855人次。
02
国际
10月12日,IHRB、SSI及Rafto三方联合发布了《落实海员权益行为守则》，《行为准则》对船东和船舶经营人提出要求。
1、承诺重视海员并尊重他们的人权
船东/船舶经营人:书面承诺重视海员,包括尊重其人权,并遵守加强海员人权的MLC。有一个由适当人员和程序支持的管理系统,以管理对MLC、其他相关健康和安全要求以及本《行为守则》的遵守情况。就海员权利和本《行为守则》向海员(包括高级船员和普通船员)和其他工作人员提供信息并定期进行培训。
2、致力于建立包容性的员工队伍
船东/船舶经营人:通过领导、培训和指导促进包容性工作文化,以支持开放式沟通,提高船上和岸上员工的士气和工作关系。
承诺公平、尊重和尊严地对待海员,不因任何受保护的特征而受到歧视。承诺在招聘、雇用、安置、发展、晋升、雇佣条款和条件以及福利方面享有平等机会,承认行业中代表性不足的群体。确保工作场所不受歧视、骚扰、暴力或任何形式的报复。
3、不寻求对保护海员的规则的持续豁免
船东/船舶经营人: 避免寻求与人权(包括劳工权利、环境、健康、安全或安保)相关的法定或监管框架中已经规定的豁免之外的进一步豁免,同时认识到这些规则的制定是为了保护海员、公众、海洋环境和行业。对于这些记录,该项目由可持续航运倡议(SSI)和人权与商业研究所(IHRB)领导,与RIFTO人权与权利基金会合作。SSI的主要成员在其发展过程中发挥了积极作用,未来论坛、路易斯·德雷福斯公司、奥尔登多夫运输船公司、South32、渣打银行、太古航运和威廉森船舶管理公司提供了专家意见。可持续的航运业需要确保对其劳动力的保护。这为业界提供了一个独特的机会,让他们现在和将来共同努力,为全世界近200万海员的权益采取具体行动。
航运业火爆，海员短缺，海员薪资暴涨！市场需要、国家鼓励，海员福利越来越完善，现在加入正是好时候！