近半个月来，在铁路交通方面，至少又有5个铁路项目开始进入不同阶段的招标环节，尤其是其中的施工招标，让期待铁路开工的人们终于看到希望，比如其中的1条高铁将在年底前全线开工。
当然本文为大家聚焦的这5个项目也并不都是施工招标，还有勘察设计招标、可研编制招标等。另外在项目类型方面，除了高铁外还有普铁，甚至是一些铁路站房工程。所以，接下来讲讲这5个铁路项目，好让大家对它们的最新进展有个了解。
珠江肇高铁（黄色线路）
首先为大家重点关注的就是珠江肇高铁，去年底已进行先开段开工的江门至珠三角枢纽机场本月又开始了站前工程施工招标。随着本次招标的启动，这也预示着项目年底前即将全线开工。
该段铁路全长98.6公里，设计速度350km/h，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，投资估算总额256.26亿元，建设总工期4.5年。
由于江门至珠三角枢纽机场段的先开段在去年已开建，因此在今年的广东省重点建设项目计划中，它是属于在建铁路项目。但珠江肇高铁的珠海至江门段、高明至肇庆东段则都是今年的计划新开工项目，那它们现在进展如何？
其实这两段在本月也开始了招标，只不过它们是进行了施工图审核招标，因此按目前的进展，只能说是有望于今年内开工。如果这两段也能按计划开工，那珠江肇高铁年底前就属于真正的全线开工了！
粤东城际铁路
接下来讲的同样是位于广东省，本月它们开始的是勘察设计招标，涉及的铁路主要是粤东城际铁路潮州东至汕头段、揭阳南至揭阳段。
从招标内容看，潮州东至汕头段北起潮州东站，途经潮州市湘桥区、韩江新城，汕头市澄海区、龙湖区，南止于汕头站；揭阳南至揭阳段南起揭阳南站，途经榕城区和揭东区，止于梅汕高铁揭阳站，在揭阳站与梅汕高铁分场布置，与揭惠铁路贯通。此次招标也预示着项目即将进入初步设计和施工图设计阶段，有望在明年正式开工。
另外粤东城际铁路汕头至潮汕机场段、潮州东至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段是今年广东省计划新开工的重点，目前项目都已结束施工图审核招标。
最后要讲的三个主要都是属于相关铁路站点的招标，分别是长沙西站城际场、贵南高铁（广西段）站房，北海站提质改造工程。
长沙西站规划引入铁路情况
第一个是长沙西站：今年早些时候，长沙西站站房工程以及常益长高铁场站场工程已先行完成施工招标并正式开工建设。本月开始施工招标的是长株潭城际场及“四电”相关工程，36个月，计划明年年1月10日开工，计划工期36个月，即2025年1月10日竣工。
招标范围主要是长株潭城际场同步实施的3台6线、动走线和预留3台5线工程；长沙西站过渡工程；长沙西站生产生活房屋及相关配套工程；高铁场和长株潭城际场“四电”系统集成，“四电”过渡工程等。
整个长沙西站站场总规模12台22线，其中高铁场6台11线，长株潭城际场6台11线。除既有的长株潭城际铁路外，还将接入常益长高铁与长赣高铁（在黄花机场站修建联络线接入长沙南站）组成的渝长厦高铁，另外，根据规划还将引入呼南高铁、京广高铁二通道（长岳城际铁路）、长九高铁等线路。
第二个是贵南高铁广西境内段的相关站房：本月目前广西段站房及“四电”工程开始施工招标，从中可以看到，荔波（不含）至南宁东（含）段站房及“四电”相关工程将于12月1日正式开工，计划2023年6月底竣工。
贵南高铁
招标内容主要包括环江、河池、永安、都安、马山、南宁北等6站房及相关工程、客服信息系统、生产生活房屋及相关工程以及项目的“四电”工程等。此次招标也预示着贵南高铁项目站房及“四电”工程即将进入全面施工阶段，整条贵南高铁有望在2023年6月底通车。建成后，将与成贵、贵广、渝黔等高铁共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间的快速铁路通道。
第三个是北海站，本月北海站提质改造工程已开始施工招标，主要包括既有站房改造和广场进站通道改造两部分内容。计划11月25日开工 ，工期预计半年左右，即计划在2022年5月31日竣工，总投资4.15亿元。
北海站提质改造施工期间，将启用过渡站房。进站、安检、候车均转移至过渡站房，售票、出站则保留原有方式。改造完成后，站房规模将由原中型站升级为大型站，站房建筑面积扩大为原来的1.5倍，其中候车面积是原来的2.6倍，将进一步提升北海站的运输能力。
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