电动车是和汽车一样，都是在千禧年之后快速地在普通家庭快速普及的交通工具，而如今，汽车普及遇到了瓶颈，道路交通拥堵，停车位价格越来越贵，公告停车位不够用等问题，让不少地方对于汽车都实施了摇号购买，上路限号的措施，一定程度限制了汽车的增长速度。
但电动车由于轻便灵活，无论是道路行驶还是车辆停放都没有受到保有量的提高产生影响，不过，电动车的数量增长给它带来了另一个“苦恼”，那就是交通事故率的问题，我们从上图可以看到，机动车的事故率在下降，但作为非机动车的电动车事故率，随着电动车数量的增长，非机动车引发的事故率却在增长。
立规矩是让电动车步入正轨的方式
那么，电动车的事故率一定要跟它的数量成正比，我们从机动车的数量和事故率的发展趋势可以看出，明显并不是，那么，电动车作为非机动车，它的安全隐患实质上是小于机动车的，但为什么叫他事故率却在增加？根本原因还是电动车管理制度不完善，而机动车有着十分成熟和完善的管理制度。
老话说“无规矩不成方圆”，电动车由于没有一个完善的管理制度，因此，它的上路行驶也就没有多少规矩，在道路行驶出现逆行、占道行驶、超速行驶、载人行驶、闯红灯等等行为都是屡见不鲜，这样的情况就导致了本身比较安全的电动车，安全隐患增加，也成为一件件交通事故的主要原因。
而给电动车“立规矩”就成为让电动车步入规范化轨道的一个方式，因此，我们在2019年4月15日迎来了《电动自行车安全技术规范》（新国标），在这之后，又接连出现不少规定，比如电动车的上牌、戴头盔，这些都让电动车的安全性提高，当然，在众多的规定中，也有一些被车主称为比较“严苛”的规定，其中有3个榜上有名，小行家为您介绍，您看看它们严苛吗，有没有影响到您。
第1条：电动车道路行驶限速15公里/小时
2021年8月1日，被称为“最严”新规的《深圳市电动自行车管理规定（试行）》正式实施，对于深圳，电动车人都非常熟悉，曾经多起高达2000元的高额电动车罚单就来自深圳，甚至因为这个事情，还多次登上了相关热搜榜，而本次实施的新规中，有一条被称为过于“严苛”，那就是第36条中的第5点：电动车在道路行驶，最高时速不得超过15公里。
那么，这条规定为什么能够被称为“严苛”，其实骑行过电动车的车主都会深有感触，时速15公里其实并不快，如果一直在这个时速行驶，会发现自己会被不停地超车，甚至一些自行车都能超过自己，这样的时速限制，被称为严苛其实并不是“言过其实”，毕竟，作为交通工具，时速的重要性是不言而喻的，而低速行驶确实会影响用车人的出行效率。
第2条：电动车过马路需要下车推行
2020年9月1日，《南宁市电动自行车管理条例》正式实施，南宁可是我国电动车人均保有量大市，常住人口八百多万，而电动车的保有量达到了三百万，平均3人不到就有1人正在使用电动车，街头电动车成为一道“风景线”，因此，在条例的第24条的第4点，就明确规定：电动车在人行道上通行应当下车推行，不得骑行。
这意味着，电动车在通过人行横道线（斑马线）的时候，电动车就不能直接骑行，而是需要下车推行，这样的规定出发点当然是好的，过马路是行人、非机动车、机动车三者的汇集之处，出现交通事故的几率会更大，下车推行的目的是降低事故率，但这样的规定，会影响电动车通行马路的效率，不少车主也认为过于“严苛”。
第3条：电动车不允许使用挡风被
2021年10月18日，《上饶市道路交通安全条例》发布，将于2022年1月1日起正式施行，其中对于电动车有上牌、戴头盔、不逆行等多个规定，其中有一点明确提到：禁止机动车、电动自行车、机动轮椅车安装挡风板（布）、固定手套、遮阳（雨）伞（蓬）及其固定支架等影响交通安全的装置，否则会处于机动车为500元罚款，非机动车为50元罚款。
其实不止上饶，关于挡风被的禁止使用和罚款，在之前就有多地已经实施，比如上海市对于使用挡风被，罚款50元，而这样的规定，其实影响的车主人群还是比较广，我国除了少数的南方城市，大部分地方在冬天都非常寒冷，电动车都需要防寒的装置，而使用挡风被就是主要的防寒措施，不允许使用挡风被，也被车主视作“严苛”的规定。
结语：以上的关于电动车道路行驶限速15公里/小时、过马路需要下车推行、不允许使用挡风被，是诸多规定中，被车主认为比较“严苛”的规定，它对于车主的用车有着比较大的影响，很多车主都表示，如果车辆对于闯红灯、逆行等行为进行查处，甚至对于不上牌、不戴头盔的行为的治理，都十分的理解和支持，但对于这3条，觉得没必要管的这么严格。
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