自从10月17日西安发现本土“上海旅行团”确诊病例以来，才不过6天时间，关于旅行链条的传播速度，快速波及到十多个省市自治区，各地政府及防疫部门纷纷出台了各种防疫管控措施，其中甘肃省的防疫形式尤为严峻，紧随其后的宁夏、内蒙古等省份也毫无例外地在做大范围的筛查、管控。
10月23日，文化和旅游部办公厅也发布了通知，要求各省、自治区、直辖市文化和旅游厅(局)，新疆生产建设兵团文化体育广电和旅游局，坚持“外防输入、内防反弹”的防控策略不动摇，迅速采取果断措施，尽快把疫情控制住。其中提到了“暂停经营旅游专列业务，严格控制旅游团队规模”。
相信很多人在买火车票的时候，极少会看到“旅游专列”这四个字，甚至很多人都不知道有“旅游专列”的存在，拉货物的专列尤其是拉煤炭的专列倒是见过不少，唯独“旅游专列”没见过。那我们今天就来聊一聊，中国这几条著名线路上的“旅游专列”。
通常旅游专列会连接具有代表性的景点，这样的好处可以满足游客在一次出行期间，可以游览众多景点的愿望。而旅游专列的另一好处在于其“定制性”的服务，时间安排、线路安排都是经过特别设定的，而且专列的硬件配备也比普通客运列车要高端、丰富，比如包间对客厅、卫生间、卧室等区域就有专门规划。
但是旅游专列具有一定的季节性和时效性，一般旅游分为国外旅游专列和国外旅游专列。
国外旅游专列最具代表性的就是2018年由俄罗斯莫斯科发车，途经蒙古国乌兰巴托至中国北京的中蒙俄“重走茶叶之路”旅游专列。这趟列车装饰豪华如四星酒店 ，行程13天花费需要4万元，所以这绝对是一趟高端消费型的旅游专列。
国内旅游专列最具代表性的有：
2021年“龙泰号”旅游专列，这趟专列从东北黑龙江哈尔滨站开出，驶向西北新疆阿勒泰，沿途横跨了黑龙江、吉林、内蒙古、宁夏、甘肃、新疆等6省区18市，涵盖了敦煌、喀纳斯、阿勒泰、天山天池、吐鲁番等人们耳熟能详的热门景区。
2021年“龙藏号”旅游专列，这趟列车从东北黑龙江哈尔滨站开出，驶向西南西藏拉萨，沿途跨越了宁夏、青海等省份，具有“一线多游、一票到底、一路景观、一身轻松”的出行特点考虑到西藏是高原地区。而在专列进入高海拔地区后将配备有氧车体、配备随团医生，保障游客的身体健康。
除此之外，还有各种“赏花专列”、“滑雪专列”、“红色专列”，这些专列又分为两种，有的是省内短途旅游专列，有的是跨省长途专列。这些“旅游专列”的存在，为景区打破远途客源市场的交通瓶颈，将游客输送到各景点，让旅游景区又重新“活”起来，给当地经济注入新的活力和生机。
但随着文化和旅游部办公厅对旅游专列也按下了“暂停键”，这些旅游专列并不会推出市场，就像省内的短途旅游专列，往往是采用了普通列车或是动车组、高铁，在疫情防控之下它们都可以转回“本行”，继续从事客运服务。
现在唯一期待的就是，疫情早点结束，等到春暖花开的时间，乘坐“赏花专列”，感受一下“旅游专列”的与众不同，放松身心的同时，也享受一下生活。