现代快报讯（记者 蔡梦莹）受疫情影响，比海运更快的速度，比空运更低的成本，一列列稳定高效的中欧班列成为了长三角通达亚欧大陆的重要运输通道。由合肥市庐阳区委宣传部、新 安 晚 报社联合主办的“潮涌长三角 奋进看庐阳”长三角融媒体庐阳行来到合肥国际内陆港。现代快报记者了解到，合肥是安徽省唯一开通直达中欧班列的城市，庐阳区则是合肥中欧班列的始发地。一批批“中国制造”通过一列列“钢铁驼队”走出国门，走向世界。

打开网易新闻 查看更多图片

△ 合肥国际内陆港

“目前，我们一共开行了55条线路，直达14个国家，53个国际节点城市，基本实现了欧亚区域全覆盖。截至10月18日，今年合肥中欧班列已发运509列，累计发运突破1800余列。”现场，合肥国际内陆港发展有限公司副总经理陈锋用一串数字说明了合肥中欧班列的繁忙。

据了解，自2020年以来，合肥中欧班列发送货物中长三角货物占比达到90%，其中安徽本土产品占比达50%以上。陈峰说：“安徽的汽车整车及配件、液晶显示屏、太阳能光伏产品等通过中欧班列源源不断运到世界各地。”

△ 合肥国际内陆港内的集装箱

他还补充说，通过海铁联运的方式，合肥中欧班列先后与浙江的宁波港、上海的洋山港合作，通过“海上丝绸之路”，让更多皖货走出国门。“下一步，我们还打算将与江苏的连云港港合作，在安徽与长三角的港口形成互动联动，更好地服务于本土生产制造型企业。”

此外，记者了解到，今年6月，在浙江宁波举办的“丝路鸣笛”—中欧班列高质量发展论坛上，合肥、义乌、苏州三地平台企业共同签署《长三角中欧班列发展行动宣言》。宣言呼吁三地平台企业共商中欧班列高质量发展方向、共建中欧班列高质量发展环境、共享中欧班列高质量发展成果。