在今年的九月份，经过中国的一番努力，我国的国产大飞机C919第一次在中国东方航空正式地启用，与此同时还和中国商飞公司签下了国产大飞机C919客机的相关购买合同，这又是中国航空事业上一道伟大的里程碑，这些都代表着，中国第一次配备完整的自主知识产权的中国客机。
但据环球网的报道称，在得知了中国东航与我国的C919签订合约的消息后，相隔一个大洋的吉娜·雷蒙多，也就是现任美国商务部长在采访中批评并威胁中国，声称中国拒绝向美国购买波音系列飞机的行为不仅是对美国的不尊重，更是违反了中美贸易采购美国产品的规则。在采访中，雷蒙多用强硬的语气当着世界记者的面向中国叫嚣，不仅强词夺理地批评中国发展本国航空事业的行为，还威胁般的要求中国购买美国波音公司的波音系列飞机，否则将会受到美国方面的责任追究。
中国为何拒绝美国的波音飞机
波音系列飞机相信大家都略有耳闻，其美国波音公司从一九三零年便推出了波音247型客机，代表着波音系列飞机研制推出的开始，此后一系列的波音飞机也证明了美国波音公司民用运输机产品系列投入的成功。在1958年，美国波音公司推出第一代喷气式民用运输机，也就是采用了涡轮喷气发动机技术的波音707飞机。随着美国波音公司在喷气发动机上的研究改进，又推出了第二代的喷气民用运输机。相比于原先飞机采用的涡轮风扇发动机，大大地提升了飞机的运行功能和经济利益，例如有波音727中各型的飞机，其中波音727-200都仍在投入使用之中。再后来，美国的波音公司又根据不同航线的需求，又推出了短程运输——波音737，中等航程的波音757飞机和波音767飞机，同时波音飞机的发展也已经到了第三代具有宽机身特点的波音飞机了，其在飞机性能与经济价值上都有着一定程度的提升。
直到二十一世纪初，美国的波音公司又在美国的西雅图，也就是波音公司的总部举办了787下线仪式，这又代表着，美国的民用运输机——波音系列又迈上了一个更高更远的台阶。
但天有不测风云，即使是归属世界强国美国的波音系列飞机，也会出现难以逆转的巨大纰漏。近年来，波音系列的飞机在世界各地出现了接连不断的飞机事故，中间无辜百姓的伤亡人数更是数不胜数。
波音系列飞机的事故历史可谓是“源远流长”，从二十世纪的八十年代末，美国波音公司的波音747在不列颠岛北部上空发生爆炸后坠毁，其中当时乘坐波音747客机的乘客伤亡惨重，飞机上乘客259人丧生，飞机的坠毁还造成了地面上11位路人的死亡。从二十一世纪开始，美国的波音系列飞机不断地发生事故，2005年4月，一架波音707在伊朗德黑兰机场发生火灾。同年八月，一架波音737飞机在雅典境内发生坠毁。同年九月，一架波音737飞机在印尼境内发生坠毁。同年十月，一架波音737在尼日利亚境内发生坠毁。
仅仅是这一年的波音飞机事故，就有几百名无辜的飞机乘客丧生，无数名居民地带人员出现伤亡。但波音系列飞机出现问题造成重大高空事故也才仅仅是开始，在2007年一架波音737-400爆炸造成火灾，造成49人丧生。在2008年，波音737客机冲出跑道，在山谷中发生火灾。2010年，一架波音737客机失去控制偏离跑道，并发生火灾，造成158名乘客遭遇灾难而死亡。2011年，一架波音727飞机在西亚地区坠毁，至少一百名乘客出现了不同程度的受伤甚至死亡。2011年一架波音727客机在极端天气下骤然失事，造成127人遇难。2012年一架波音737飞机在巴基斯坦坠毁，飞机上全部人员因此丧生。2013年一架波音737飞机因降落时失去控制，落入海中。同年七月，一架波音777客机在美国发生坠毁，而后发生巨大火灾，其中的3名中国人皆遇难丧生。
波音系列的飞机不仅事故频发，还出现了波音历史十大空难。例如，美国的“911”袭击事件，也正是恐怖分子劫用了波音757客机和波音767客机各两架，分别击毁了美国的纽约世贸中心和华盛顿五角大楼，无辜遇难人民数量甚至达到了将近三千人！加纳利空难，又叫西班牙的特内里费灾难事件，也是荷兰和美国两家的航空波音747飞机发了碰撞，西班牙的特内里费机场直接燃起一大片火海，导致将近六百名乘客遇难；在二十世纪，日本航空123号班机事件中，飞机发生坠毁，五百二十人遇难，只剩下四名幸运儿生还；印度航空炸弹袭击事件，二十世纪八十年代，一架波音747在高空飞行时发生爆炸，全部乘客和机组人员无一生还。洛克比空难事件中，一架波音747坠毁，导致270人遇难；苏联空军击落事件，一架韩国波音747客机被苏联击落坠毁，导致269人身亡；美国环球航空800号班机事件，在起飞后爆炸，导致飞机上230位乘客全部罹难；台湾华航事件中，一架台湾波音747客机在海上是失踪，飞机上人员无一幸免；奥地利劳达航空事件中，包含41名香港公民在内的乘客和机组人员无一幸免；二十世纪末，埃及航空客机坠海事件中，一架波音767飞机坠毁在大西洋中，无人生还。
这么多血淋淋的例子，毫不客气地指出了美国波音公司的波音系列飞机存在的安全问题，而在出现了如此频繁的波音飞机事故之后，美国也并没有给出安全保证。中国为了我国人民的生命安全，停止向美国进口波音系列客机，无可厚非。
中方的霸气回应
美国波音公司的波音系列飞机，因为飞机质量问题而被全球禁飞。然而美国波音飞机非但没有将精力投入到飞机质量问题的排查修复上，反而开始贱卖波音飞机，着重精力地寻求一些国家的复飞许可。但美国波音系列飞机由于违反了我国以人民安全为首要的思想理念，我国依旧拒绝了波音公司的复飞请求，并提出了三个要求。
第一个要求是美国波音公司必须对其的波音系列客机进行部分的优化调整，类似于波音737MAX的防失速自动控制系统，其实并不符合当前的国际飞机标准。而目前美国波音公司的波音系列客机也没有完全符合中国的适航标准。
第二点要求就是需要美国波音公司对波音系列客机安全做出自己的保证，由于全球对美国波音公司的禁飞政策，导致美国波音公司的股票大跌。仅仅2020年美国波音公司亏损就达数千亿美元，可谓是损失惨重。目前美国波音公司对返回市场表现出强烈的渴望，但没有国家能够知道波音公司是否对事故频发的波音737MAX进行了问题排查，所以不少国家都在观望。按照常规，如果对飞机的系统机型进行了一定的改进，都需要给予飞行员一定的技能培训和时间适应，但美国波音公司并没有对分布在全球的波音客机飞行员采取任何措施，仅仅是在口头方面告知飞行员，这让全球的其他国家都有些无法相信。
第三点要求是公开在波音系列仍未公开的飞机空难调查结果，隐藏结果不仅是对美国波音公司声誉的一大打击，更是对所有波音飞机无辜乘客的性命的不负责任。
中国市场对于美国的波音公司来说是巨大的利益“香饽饽”，波音公司对拿到中国复飞资格可谓是“拼尽全力”。但如果波音公司不能够满足中国提出的三大要求的话，我国也将拒绝波音系列飞机的复飞。
由于我国的国产大飞机C919已经达到最后收尾阶段，同时也是即将抢占我国航空空白期市场的关键时期。目前不管是美国波音公司的硬件设备问题，还是美国对我国的态度问题，甚至出现美国商务部长在采访中威胁中国同意波音飞机的复飞行为，都验证着美国波音在我国复飞的可能性不大。
美国霸权主义在国际社会的影响
近年来，美国的霸权主义愈发膨胀，国家波音系列飞机出现了安全问题，却反过来威胁我国表示中国“不买也得买”，做出这种强买强卖的行为。在起初美国波音飞机接连出现航空事故之后，有不少的国家都宣布对美国波音系列飞机进行停飞处理，但一些国家扛不住美国对其的强制打压，大都先后开放复飞资格。
但现在，美国为了重新抢占我国市场，不惜威胁我国，搬出美国贸易原则压制我国，甚至提出联合欧洲各国对中国进行制裁。先不说美国用此种强盗行为对中国强买强卖，美国还要与欧洲各国成立联合联盟，颇有破坏世界各国和平共处，共同发展的平衡原则的意味。美国对中国的行为，是“路人皆知”，其他国家也都看得出来，美国把中国当成了所谓的假想敌。
无论是美国威胁中国购买美国波音系列飞机，还是美国四处宣扬“武汉病毒”，皆美国为了打压发展势头迅猛的中国而所做的不当行为。美国商务部长吉娜·雷蒙多口口声声说尊重中国，但其表现出来的言行举止又与她的言语大相径庭。
面对美国对中国的此种态度，我国外交部早已在世界面前表明了自己的态度。中国坚持遵循和平和发展这一世界主题，积极地投身成为世界和平的保卫者，外交也遵循“人不犯我我不犯人”的原则，对内积极发展经济，为人民服务，对外与他国和平共处，共同富裕。而美国自身的发展如果是通过利用当前的国家地位来对其他国家进行打压，采取“霸权主义”，那么影响的也只会是全球共同的经济发展。
外交部新闻司一再强调，美国应当认清当前的世界局势，美国发展的敌人只有自己，通过所谓霸权主义对其他国家发动制裁打压不能解决美国发展的问题，把事务管理好做好才是关键。中国接受公平公开的良性竞争方式，但如果采取背后小动作行为打压制裁我国在外企业，在毫无证据的情况下恶意抹黑我国在世界的声誉名声，是绝不会容忍的。
美国所谓的霸权主义，就是欺侮、压迫、支配、干涉以及颠覆其他国家，擅自发兵干涉他国内政问题，不尊重其他国家的领土完整和独立主权，甚至引发不必要的战争伤亡。这些都会在当今全球经济化背景下造成世界经济的原地踏步甚至是倒退。政治上，霸权主义导致世界各国国家抱团分裂，搞联盟、搞对立；经济上，美国霸权主义造成全球化经济化合作出现裂痕与障碍；军事上，美国的霸权主义又使得一些国家不得不加大对军事的投入，时刻做好国防工作，造成国家经济投入占比的改变；文化上，美国的霸权主义又阻碍了各国之间的交流发展。美国霸权主义在世界上早已受到了国际的不满与批评，霸权主义违反了当今和平发展的时代主题。如此下去，只会造成世界各国人民对美国的不满甚至厌恶。