打开

芜湖轨道交通1号线即将通车,它的影响超乎你的想象

subtitle
孙哥哥娱乐说 2021-10-22 21:34
打开网易新闻 查看更多图片

从2016年年底开始,芜湖轨道交通1号线历经近5年的建设,于今年9月开始了试乘活动,2号线也将于今年年底开始试乘。这意味着安徽第二个城市的轨道交通终于要来了。

与省会合肥不同,芜湖轨道交通1、2号线均采取单轨运行。其中1号线全长30.375千米,共设24座车站。2号线全长16.52千米,共设12座车站。

由于单轨大部分采用高架铺设,所以造价更低,占用地面空间更少,非常适合芜湖这样人口密度不大的城市。

轨道交通对一个城市的影响是不言而喻的。以地铁规模较大的上海为例,在轨道交通还未出现时,由于上海人口密集,特别是主城区,靠公汽车等公共交通工具,无法满足居民日常的出行需求,城市交通经常会出现拥堵数小时的情况,这不仅影响了道路通行效率,也降低了居民的生活便利性,更进一步地降低了城市经济的发展效率和质量。

但是在轨道交通出现后,运输效率提升了,大大缓解了城市交通压力。同时围绕地铁站建设的很多商业体开始迅猛的发展。还有众多高端写字楼,以及一些中小型的店铺,商业氛围十分浓厚,不仅可以改善居民生活,还可以对城市商业的发展产生极大的推动作用,促进城市经济的快速发展。

芜湖的轨道交通顺利通车后,将会对整个城市的综合实力大幅提升。

合肥轨道交通从2016年底1号线通车后,城市发展就驶上了快车道。随着2号线,3号线,5号线(南线)相继通车,整个城市的框架也得到了极大的拉升。合肥GDP去年也成功进入了万亿俱乐部,这与大规模的轨道交通运营是分不开的。

接下来,4号线也将于今年年底试乘。未来,将会有8条轨道交通线路将纵横庐州大地。

继合肥和芜湖之后,其实省内还有不少城市具备建设轨道交通的条件。2018年出台的《加强城市轨道交通规划建设管理的实施意见》,明确了轨道交通的申报条件:

地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。

申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。

按照以上的硬性指标,其实安徽很多城市都具备了建设轨道交通的条件。其中,滁州、宿州、六安、淮南、马鞍山、阜阳、安庆及铜陵等城市,相关的轨道交通编制方案早已出炉,后续或将紧锣密鼓的开始建设。

其实,早在2016年,蚌埠的单轨就已经开始建设了,由于种种原因一直停停建建。今年,蚌埠市政府拟将淮上区云轨测试线改成云巴。

长三角一体化的号角已经吹响,随着全省轨道交通的不断完善,各地市也将迈入高质量发展的新阶段。同时,在一省双城模式下,安徽整体经济也将插上腾飞的翅膀。

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
10赞
大家都在看打开应用 查看全部
网易热搜每30分钟更新
打开应用 查看全部
打开