如果现在你要买一台20万以内的车型，会考虑燃油车还是电动车？这或许是因人而异，有些朋友需要跑长途，自然还得选燃油车，而有些朋友多为市区代步，考虑到经济性就会选电动车。那么如果各位不知怎么选，既想体验一下电动车的魅力，又担心可靠性和实用性不如燃油车，今天我们推荐这款名为ID.3（参数丨图片）的车型很值得关注。
10月22日，上汽大众官方正式宣布ID.3车型的上市，官方指导价15.9888-17.3888万元，而纵观同价位和同定位的产品，ID.3确实有着独树一帜的竞争力。比如内外设计，也可以是配置和动力，甚至是空间和舒适性，都称得上该价位中的标杆水准，甚至不少燃油车的死忠粉，都纷纷投向了ID.3的怀抱。
不过考虑到很多消费者对ID.3的设计已经足够了解，我们今天主要来分享一下动态表现。首先ID.3拥有罕见的后轮驱动+四轮独立悬挂，这么一来可以满足对驾驶感的更高要求，并且有效平衡了车辆配重，即便没有四驱系统也能接近50:50。再就是电机参数优秀，170马力和310牛·米，足以带来媲美2.0T动力的性能体验，直追GTI没有问题。
根据此前官方给出的数据，像城市代步时经常出现的0-50km/h加速，ID.3只需要3秒钟即可完成，即便是0-100km/h加速也不过是7秒左右，在车重要明显比GTI高的前提下，这个实力已经非常出色。再就是L2+级驾驶辅助系统的应用，可以带来更高安全水准，包括驾驶时的便利性，比如高速时驾驶员就能减轻疲劳感。
最后则是续航，要说MEB平台耗费数百亿资金打造，带来了哪些优于新势力的技术，三电系统就是之一。ID.3全系搭载一款容量为57.3kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航430km，不仅支持28分钟以内将电量从30％充至80％，还能保证行驶25万公里后电池容量在95.8％。所以说ID.3的表显续航十分真实，它说能跑430km那行驶距离只长不短。
总结：不足16万起的ID.3在价格上已经带来了惊喜，而通过对电池和电机的了解，出色的品质更是让人感到十分满意，所以我们很是期待该车未来表现，毕竟没有人能够拒绝它。