本文来源：时代财经 作者：廖维
10月21日，北京奔驰EQA、EQB两款纯电SUV新车正式开启预售。
作为奔驰EQ纯电动家族在华的第二、三款车型，EQA及EQB承担着将奔驰纯电动车进一步向大众市场铺开的重任。但两款新车的预售价，却颇令人出乎意料。
据悉，EQA 300 4MATIC纯电SUV的预售价为37万元，EQB 350 4MATIC纯电SUV的预售价为44万元，两车均定位紧凑型SUV。作为参考，比EQA、EQB尺寸大一号，定位中型SUV的宝马纯电SUV——iX3官方指导价为39.99万-43.99万元。
10月22日，时代财经就EQA以及EQB的进一步产品策略联系到北京奔驰方面，截至发稿未获回复。
对于新推出的奔驰EQA及奔驰EQB，有网友表示，“勇气可嘉”，“那么普通，但却那么自信”。另外，不乏有业内人士表示，“奔驰这两款电动汽车诚意不足”。
从预售价格看，EQA及EQB定位40万级电动车市场，结合两车的定位，奔驰可谓延续了其在燃油车领域的品牌溢价。据时代财经梳理，目前主流且热销的中高端电动SUV，例如Model Y、蔚来ES6及EC6等，起售价均低于EQA和EQB。
“奔驰两款新电动SUV的产品力及价格在市场的竞争力有限。”业内人士表示，“且不说与特斯拉、蔚来等领跑者对比，就连性质相近的宝马iX3也未必能胜过”。
将奔驰EQA 300 4MATIC与宝马iX3入门版作比较，前者预售价高出1万元，但多处关键硬件规格处于下风。除车辆尺寸小一号，奔驰EQA的电池容量也较宝马iX3低。至于动力方面，EQA搭载前后双电机动力系统，其中前电机最大功率150kW，后电机最大功率70kW，而宝马iX3的最大功率为210kW。
强敌环伺，奔驰EQA、奔驰EQB或难在市场形成影响力。前述业内人士表示，“不排除上市后会有与奔驰EQC一样的遭遇”。
据悉，奔驰EQC的厂商指导价为49.98万-57.98万元，而目前的经销商售价区间则为37.98万元至45.98万元，优惠在12万元左右。但尽管如此，但消费者并不买账。
数据显示，奔驰EQC今年前8个月销量一直维持在230辆以上，但9月份销量94辆，今年累计销量3791辆。值得一提的是，奔驰EQA、EQB乃至EQC均属于油电兼容平台车型，市场不乏有观点认为该类型纯电动车并不能最大限度体现电动化的魅力。
整体而言，尽管汽车产业电动化正如火如荼，但奔驰的转型略显缓慢。为加速转型，今年7月，梅赛德斯-奔驰发布了品牌全新电动化战略，从“电动为先”向“全面电动”转型。奔驰方面表示，将为2030年前实现全面电动化做好准备，2025年起奔驰推出的所有新车型架构平台都将是纯电平台。据透露，2022年至2030年，奔驰将在纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元（约合人民币3044.6亿元）。
“电动化转型正在加速，特别是在奔驰所在的豪华车细分市场。行业拐点正在临近，随着全球市场在2030年前实现纯电动转型，我们也将做好准备。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示。