近来有个消息，从12月31日开始，网约车司机要迎来有史以来最彻底的“大清洗”。这个消息是否属实？
不得不说，这段时间以来，对无证司机的清理力度，在逐步加大。
滴滴出行、曹操出行、T3出行、一喂顺风车等都在多多少少不情愿地应和市场，或者是阳奉阴违，希望将自己的利益还能维持在最大化。
一、司机的噩梦
根据最新消息，自从2020年上海市开展打击违法违规专项整治行动后，一年多的时间，共查处无证网约车案件近2万起。
上海这个相对比较有包容性的城市都如此，更遑论挣扎在二三线城市的无证司机了。
前几天，一无证司机在自家被执法的视频传遍车友群。该车友做梦也没想到，自己接单的时候没被抓，反而在家里安稳坐着的时候，罚单从天而降。
当大多数车友对查车的印象还停留在原始阶段，即“运管上路拦车、火车站蹲点”等老土的方式之时，没想到高科技赋能技术已经应用在了无证司机的身上。
原本以为这次的大清退也是针对网约车司机的，没想到平台才是整治的“重中之重”。
二、从根源下手
类似“年底大清退”这样的消息，已经在全国多地都出现过了，真假且不论，势头是做得很足。
比如太原市的通报，自从11月10日起，对首次发现的驾驶员以及车辆甚至其关联平台，依法从事处罚。如若再犯，责令停业整改，第三次发现，直接下架该网约车APP。
不知道有没有人发现，执法的方向正在悄然发生变化。直接从滴滴、阳光出行、如祺出行、滴答出行等网约车平台入手，从根源彻底整治网约车行业。
后续还有配套措施呢，不仅严查，严罚也跟上来了。
不同于以前只罚司机不罚平台的做法，以后重罚平台，轻罚司机。拿深圳的通告来说，只要抓住无证司机，就对平台进行1万到3万的处罚，而司机只需要1千到3千。
三、风向转变
俗话说，心随风动，不是风动，是心动。对网约车行业来说也是这样，滴滴、滴答、一喂顺风车这些平台全都是跟着政策在走。
无论是以前多么依仗这些“黑车”司机来进行市场扩张，在政策的加持下，都在积极推进合规化的进程。
比如滴滴，一直在密切跟进合规化的方案，并且有意全面清退无证司机。网约车老大都是如此，更别说其他平台了。
虽然说放弃无证司机，会带来市场的缩水，但是想想政策下无勇夫，大家都是如此，倒是带来了某种程度的公平。
从另一个角度也可以清晰看出，网约车行业已经不是曾经“拼人头”的时代了，未来的发展方向，或许要更聚焦于服务水平，也就是良性竞争。