10月22日，荷兰政府的司法实验室表示，已经成功破译了电动汽车制造商特斯拉的驾驶数据存储系统，并在内发现大量可用于调查严重车祸事故的信息，远超平时调查人员获得的数据量。
众所周知，特斯拉汽车内部有像“黑匣子”一样存储车辆驾驶数据的的设备，这些数据不仅包括Autopilot运行时的信息，同时还记录了车速、加速踏板位置、方向盘角度以及刹车的数据细节。值得一提的是，这些信息的存储时限超过一年。按照特斯拉官方说法，这些来自真实世界的驾驶数据都会用作“锻炼”汽车的安全性和驾驶稳定性。
与此同时，特斯拉高管还在第三季度财报电话会议上强调，欢迎美国国家公路交通安全管理局等机构对其Autopilot、FSD等软件进行审查，表明了其对配合审查的积极性。在小雷看来，这总比苹果打着保护用户隐私的旗号拒绝破解犯罪分子的iPhone要好。
此前，特斯拉还在开发一项碰撞安全技术，旨在使用者遭遇车祸时，车辆可以快速判断碰撞方位并对车主提供最安全的保护。这一项技术需要特斯拉收集各种驾驶数据，尤其是碰撞信息。
荷兰司法鉴定研究所数字调查员Francis Hoogendijk在一份声明中指出，特斯拉汽车所存储的驾驶信息有利于交通事故分析师等相关人员，对较为严重的交通事故展开犯罪调查。不过，该司法实验室的初衷不是为了获取特斯拉的数据，只是认为这些数据可以帮助相关人员获得更客观的调查结果。目前，特斯拉没有对此进行回应。
特斯拉作为全球首屈一指的电动车制造商，在新能源汽车这一领域取得非常大的成功，但是成功的背后必定会惹来非议，比如前段时间闹得沸沸扬扬的Model 3“刹车失灵”事件，把特斯拉卷进了舆论的漩涡中。此外，官方当时提供的驾驶数据被质疑不完整，甚至还有被“篡改”的可能性，双方争执不下，还加速了事件的发酵。
随着争议的加剧，这件事最后似乎也没有一个合理的答案，反倒让特斯拉贴上了“刹车失灵”的标签。
相比于调取数据展开犯罪调查，小雷认为，这些数据更多的是特斯拉汽车发生事故前的有力证明。换句话说，特斯拉完全可以用更加圆滑的态度以及真实的驾驶数据反馈到用户上，而不是一味藏着大量驾驶数据，将责任往外推卸。