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台风的形成需要具备三个条件：
一是水汽条件；
二是热力条件；
三是动力条件。
受地转偏向力的影响，北半球形成逆时针向中心辐合的大旋涡，南半球形成顺时针向中心辐合的大旋涡。而赤道地区即使具备前两个条件，但由于地转偏向力小，也不易形成台风。在水汽、热力、动力条件的综合作用下，台风便产生了。
危险半圆和可航半圆
热带气旋中，较猛的海浪和较大的风力所出现的半圆区。对航海有较大危险。在北半球它位于前进方向的右侧；在南半球则位于前进方向的左侧。相对于危险半圆区的另一半圆区，风浪相对小些。称为可航半圆。所谓“危险”和“可航”是粗略的，相对性的概念。一股航船在很强台风的任一半圆中都是有危险和不可航的。
台风山竹是最典型“西登”台风，其风力最大、能量最强的“危险半圆”即将全部在珠三角上岸。
9月15日晚山竹危险半圆示意图
由于台风周围气压分布的疏密程度不均匀，其强风区的分布也是不均匀的。
一般说来，与高气压相邻的一侧风速大，范围广，海浪高，易造成船沉事故；相反，与低气压接近的一侧风速小，大风区狭小，海浪较低。
北半球为什么右侧为危险半圆呢
第一，由于右半圆的风向和台风移动路径接近一致，船舶容易被风吹到台风中心的路径上去一旦被吹进台风中心，就不易驶离。
第二，台风的右半圆受到副热带高压的影响，气压梯度较大，所以右半圆的风速较左半圆大，浪也特别高。
第三，台风如果要改变方向，多数是向右半圆转向的，因此右半圆比左半圆要危险些。而右半圆的前半部危险性更大，称之为“危险象限”。
若将台风范围分为四个象限：第Ⅰ象限是最危险象限，第Ⅱ、Ⅳ象限为次危险象限，第Ⅲ象限为较安全象限。所以当船只不幸陷入台风暴风范围内时，应尽速设法回避危险象限，进入较安全象限而脱离台风范围
若在南半球则情况恰巧相反，危险半圆是在台风移动路径的左边。
船舶遇上台风，若在可航半圆航行，也并不是没有危险；在危险半圆，虽有狂风巨浪，但也绝不是不能航行。海员必须及时判定自己的船舶，是处在台风区域的哪一个部位，以便采取正确措施。
如何简便的判断自己位于台风的哪个部位呢
广大海员利用风向的变化，可以简便地判定出船舶处在台风中的哪一个半圆。例如：在北半球某海区，遇到了风向作顺时针方向变化时，它就说明船舶处在台风区中的危险半圆； 风向作反时针方向变化时，说明船舶处在可航半圆内。如果风向不变，这说明船舶处在台风移动路径上。若风向不变，风力加强，说明船舶处在台风移动路径的前方；风向不变，风力减弱，则船舶处在台风移动路径的后方。除了这种利用风向、风力的判断方法以外，还可以利用气压的变化，来判断船舶处在台风中的哪一个部位。例如：气压逐渐降低，这说明船舶处在台风区的前部；若气压逐渐上升，则船舶处在台风区的后部。
总之，从风向变化的规律，可以判断船舶处在台风区的哪一个半圆；再从风力、气压变化的规律，能够判断出船舶处在台风移动路径的前方还是后方。运用这方法，船舶处在台风区的哪一个半圆与哪一个象限，就能大概地确定了。
▲台风是一个特殊的气旋系统
一个发展成熟的台风，从中心向外大体可分成三部分。
一是中心眼区，是台风的中心部分，风轻浪小，有时会出现晴空； 二是涡旋区，紧靠台风眼的周围，该区风雨最激烈，破坏力最强; 三是外围区域，是台风的最外层，此区风速也很强，但不如涡旋区猛烈。
由于台风周围气压分布的疏密程度不均匀，其强风区的分布也是不均匀的。
一般说来，与高气压相邻的一侧风速大，范围广，海浪高，易造成船沉事故； 相反，与低气压接近的一侧风速小，大风区狭小，海浪较低。
这是些你不知道的
台风冷知识
弱台风影响就小？
弱台风无大风，也一定无暴雨？从统计上来看，台风越强，确实会带来更大的降水量。但有时候，那些看上去结构松散、不起眼的弱台风，遇上天时地利也能带来可怕的影响。
那么
让这些表面上看起来人畜无害
最后变身为大boss的幕后黑手是谁？
弱台风+ 西南季风
2018年，台风“ 安比”“ 温比亚”“ 摩羯”能够以“ 柔弱之躯”带来大范围强降雨，就少不了西南季风的鼎力相助。它们登陆时中心附近最大风速分别为28 米/秒、23 米/秒、28 米/秒，虽都不是太强，但它们都幸运地扛住了陆地上的“恶劣环境”，在陆地上走得时间较长。
2018年，台风“温比亚”登陆后与西风带系统结合，加上良好的季风水汽输送，带来了强降雨天气，多地降雨突破历史极值。
为什么这些台风可以在“ 缺湿少热”的陆地上多扛几天？这与良好的水汽输送有着重要关系，如果台风登陆后，恰巧有西南季风卷入台风结构中的话，就相当于多了一个源源不断输送水汽的“ 水泵”，这样台风即便脱离了海洋，仍能短暂地维持相对充足的水汽输送，为继续前进积蓄力量。
弱台风+ 冷空气
另一种情况是，当台风遇到其他一些天气系统，比如南下的冷空气的话，也有可能增加降水。其中如果冷空气不是特别强，只在台风外围扫过，可以恰到好处地给台风热力和动力过程施加一个扰动，有利于气流抬升，进而增加降水。
弱台风+ 特殊地形
一旦台风“ 遇上”某种特殊地形，也能制造出超乎寻常的降雨。比如，当台风登陆时撞向了迎风坡，气流被迫抬升，台风的对流突然加强，此时降雨大概率会加大；而当台风登陆时在以下沉气流为主的背风坡，降水则可能被削减。
强台风一定带来强降雨？
历史上大多数“ 霸王级” 台风， 都会伴随着比较大的降雨量。
但是，也不排除有“ 空台风” 或“ 干台风” 的存在。所谓“ 空台风” 或“ 干台风”， 就是虽然台风强度较强，但登陆前后带来的降水却没有那么大。
比如2011年第9号台风“梅花”，当其北上经过浙江舟山东南方两三百公里的东海海面时，中心附近最大风力14级（45米/ 秒），级别达到强台风级。不过它却没有给浙江等地带来大范围降雨。原来，“梅花”在这段行进过程中，吞进了太多低温干燥的冷空气，西边的云系被打散掉了一大块，没有了云，自然也就没有了雨。
台风“ 梅花扑向山东
登陆点风雨最强？
一般来说，即便是结构完整的台风，也并非整个覆盖范围内全是降水，更别提有些结构不对称的台风，降水只集中在台风北侧或南侧、西侧、东侧了。这些降水集中的地方就可能出现强降雨。因此也很可能出现登陆点无大碍，但北侧（或南侧、西侧、东侧）“ 很受伤”的情况。
2006年的第4号台风“碧利斯”就是一个典型的例子，虽然“碧利斯”强度没有达到“台风”级，但是强降水主要集中在其南侧，给福建、江西、广东等地造成相当严重的洪涝灾害。
台风碧利斯刮断京广铁路
“小个头”有大力量
台风“莫兰蒂”肆虐泉州，树断车被淹
总体而言，台风“个头”（水平尺度）与台风强度关系不大。水平尺度大的台风，强度未必强；水平尺度小的台风，强度也未必弱。谭老师地理工作室综合整理
如2006年第4号台风“碧利斯”，登陆时强度仅11级（中心最大风速30米/秒），为强热带风暴，但其7级风圈（强风圈）半径达到了600公里；而2016年第14号台风“莫兰蒂”，其登陆厦门时强度达到了16级（中心最大风速50 米/秒），为超强台风，但7级风圈半径仅300公里左右。
但是对于强度相同的台风，体型大的影响范围也会更广，一般来说破坏力也会更强。1979年的台风“泰培”虽然强度与2013年第30号台风“ 海燕” 相当， 但整个台风7级风圈半径达到1110公里，是有观测记录以来体积最大的台风，其影响范围非常大。
台风强“脚力”棒？
台风山竹，台风眼清晰可见
在大家的印象中，台风越强，它移动得也越快。其实，这是混淆了有关台风的两种“速度”——中心最大风速和移动速度。
中心最大风速
第一种“速度”——台风中心最大风速，是给台风定强用的。根据国家标准，热带气旋按中心附近地面最大风速划分为六个等级——
热带低压，最大风速6～7 级（10.8～17.1 米/秒）；
热带风暴，最大风速8～9 级（17.2～24.4 米/秒）；
强热带风暴，最大风速10～11 级（24.5～32.6 米/秒）；
台风，最大风速12～13 级（32.7～41.4 米/秒）；
强台风，最大风速14～15 级（41.5～50.9 米/秒）；
超强台风，最大风速≥16 级（≥51.0 米/秒）。
这就意味着，中心最大风速越大台风越强。
移动速度
第二种“速度”——台风移动速度，可用来预测台风登陆时间，也可以用来预测降雨量。
台风的移动主要是受到大尺度引导气流的影响。平均来说，台风移动速度一般在15公里/小时（4.17 米/秒） 到20公里/小时（5.56 米/秒） 之间， 快的能达到30公里/小时，比如2014年第9号超强台风“威马逊”，慢的则在5公里/小时到10公里/小时之间，比如2018年第4号台风“艾云尼”，它在南海海面生成后，仅以10公里/小时的速度向偏北方向移动。
为什么有的台风走得快有的走得慢？以“ 艾云尼”为例，当时这个台风在副热带高压南侧生成，在它生成并向海南东南部靠近期间，副热带高压处于东移减弱阶段，台风与副热带高压距离拉远，致使其引导气流变弱，移速就放慢了。
台风的移动主要是受大尺度引导气流的影响
也就是说即便是强台风，一旦遇上弱的引导气流，或是两侧有相反的系统“鞍形场”对它展开拉锯战，或者多台风互旋，那也是走不快了。
台风都是有害的？
全球荒漠化严重，图为约旦河西岸最东南端荒漠中的贝都因人村落。
作为一种灾害性天气，提起台风，几乎没有人会对它表示好感。然而，凡事都有两面性，假如没有台风， 人类将更加遭殃。
从全球来看，如果没有热带气旋，中国沿海、日本海沿岸、印度、东南亚和美国东南部将会失去1/4 以上的降水，淡水供应甚至可能会出现紧张。
如果没有热带气旋来“赶走”高温，靠近赤道的热带、亚热带地区将会更热，地表沙漠化将更加严重。同时寒带将会更冷，温带将会消失。
没被台风扫到就是安全的？
台风苏迪罗深入内陆 强降雨袭击鄂东部分地区
大量观察事实和研究结果表明：台风活动不仅直接影响东南沿海省份降水的强度及分布，也能直接或间接影响我国北方和内陆省份的极端暴雨天气。很多看似与台风关系不大的区域，也常常有台风远距离暴雨“光顾”——云南的降水很多受到孟加拉湾风暴影响，而登陆我国东部沿海的台风， 往往也会给东北、华北地区带来远距离降水。
调查发现，陕西87%的暴雨极值事件与远距离台风有着密切的关系，青藏高原东北侧等地的多数极端暴雨和造成严重洪涝灾害的暴雨受远距离台风的影响。
台风常常能远程操控！它与周围系统相互作用，调整大气环流，向远距离暴雨发生区域输送水汽，这样就促成了降雨的有利条件。