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深圳城轨爆发:4条年内开工!龙岗将揽7个站,这里结束“零轨道”历史!

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深圳壹地产 2021-10-22 11:58

最近,深圳交通频频传来好消息。

除市区内多条地铁新线路建设加快以外,深圳都市圈的城际轨道也开始动工了!

继深汕高铁在今年1月进入实质建设后,9月9日,深圳公共资源交易中心公布了穗莞深城际(前海至皇岗口岸段)、深惠城际大鹏支线、深惠城际(前海保税区至坪地段)、深大城际(深圳机场至坪山段)工程投资+施工总承包的招标工作。

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而这4条城际线路工程投资+施工总承包开始招标,意味着,深大、深惠、深惠大鹏支线、穗莞深城际3期即将进入建设阶段!

对于深圳市民来说,确实是非常大的利好消息!

不同于地铁,城轨速度更快、线路更长、连接范围更广,今天就带大家来看一看深圳这些城轨,有什么值得关注的亮点。

01.

龙岗区内经过7个站点

深惠城际连接3大交通枢纽

大鹏结束“零轨道”历史!

下图为去年(2020年11月)深圳市交通运输局发布的深圳市城际铁路近期建设方案。

看图可以发现,深圳城轨的近期规划有以下亮点:

1、城际轨道在龙岗区内经过7个站点,占比最高;

2、深惠城际连接3大交通枢纽平湖站、深圳北站、西丽站;

3、深惠城际大鹏支线的到来,将结束大鹏“零轨道”历史!

龙岗区内涉及3条城轨,共7个站点,是目前规划中占比最重的区域,分别为:

深大城际:五和、白泥坑、大运

深惠城际:五和、平湖、大运北、龙城、坪地

大鹏支线:龙城站

先来看看深大城际,它是一条连接深圳东西部的快线,从深圳宝安机场发出,终点为惠州大亚湾,远期规划至深汕合作区,今年年底前动工。

深大城际的建设将能够填补机场横向集散通道的空白,使坪山至机场的时间缩短至40分钟,实现外部组团与深圳宝安国际机场的快速对接。

远期延伸至大亚湾,预留向中山延伸条件,能够有效扩大机场辐射范围,提升宝安机场在大湾区机场群中的枢纽地位。

而深惠城际则分为前海至龙岗段以及大鹏支线。

深惠城际前海至龙岗段线路起自深圳市前海自贸区,设站11座,全部为地下站。

建成后,将实现深惠两市半小时通达,对满足深圳和惠州之间高频次商务出行需求具有积极意义。

根据规划方案图,可以看到该城际线路经过西丽站、深圳北站以及平湖站,这3个站都是现在或未来的城市交通枢纽。

其中,深惠城际经过深圳北站时,可换乘地铁4、5、6号线,这3条线均是深圳北部区域重要的轴线,还可在此快速转乘高铁。

西丽站为粤港澳大湾区的战略重点工程之一,2024年完工,站内引入赣深高铁、深汕高铁、深茂铁路、深珠城际。

▲西丽站示意图

平湖枢纽站是继深圳北站后深圳第二个TOD大站,是龙岗区重点旧改工程。

未来地铁10号线、17号线、18号线将在平湖交汇,弹指间接驳深圳北、罗湖、福田、前后海等深圳新老经济要地。引入广深城际快线、深惠城际,辐射大湾区城市圈。

▲图源网络

深惠城际大鹏支线起于龙岗龙城,经坪山、葵涌,止于大鹏新大站,线路全长约39.5公里,设站6座。

近期公布的大鹏交通十四五规划,也强调了该城轨的重要性:“推进深惠城际大鹏支线、8号线三期规划建设,尽快结束大鹏新区“手无寸铁”局面,加快融入全市乃至粤港澳大湾区轨道体系。”

▲ 大鹏新区“十四五”轨道交通建设示意图

相信未来城际开通后,将会对龙华、龙岗、坪山、大鹏沟通市区的交通带来极大的便利,同时也会加强深圳城市圈的进一步联系。

02.

城际必须进入城市中心

除了前海、机场、福保

还有这几个站点值得关注

对于城轨来说,沟通城市圈,最重要的是连接城市各中心。

8月24日发布的广东省城际铁路设计细则(稿)中提到:广东省城际铁路必须进入城市中心、必须衔接交通枢纽、必须与地铁衔接、必须实现公交化运营。

因此,可以发现规划的城轨站点都是靠近市中心、周边有规划的区域。

机场、前海、福保区域就不必再强调其重要性,针对于目前规划的城际线路站点,一起来看看还有哪些站点值得关注。

龙胜站

龙胜站地处龙华中心片区,深大城际龙胜站建成后,可以与地铁4号线和6号线换乘,规划地铁6支线南延段、25号线,实现东西南北四向通达。

周边有龙胜旧村片区旧改项目,1.5公里内还聚集了中洲、海岸集团、卓越、恒大、佳兆业、碧桂园、君胜、中森等知名的房企。

其中有在建楼盘华侨城龙胜尚府,预计容建面约39万㎡,其中住宅约29万㎡(含保障性住房34734㎡);商业约5万㎡;商务公寓约3.7万㎡。

整体分两期开发。其中一期包含龙胜尚府、龙胜华府、龙胜云坊、龙胜悦府;二期为四海华亭。

项目的最南端配建一所九年一贯制公办学校(小学+初中),此前暂命名为龙胜学校,现确定为龙华中学(南校区)。

周边旧改规划大,且开发商实力较强,该片区未来值得期待。

五和站

今年7月初,坂田五和枢纽片区纳入龙岗区重点旧改拆迁范围,也被列入了在龙岗“一芯两核多支点”发展战略中,可见其重要性。

如下图所示,五和枢纽城市更新项目汇聚了2条地铁(5、10号线)、3条城际(深大城际、深惠城际、深广中轴城际),将连通粤港澳大湾区所有核心城市,区域辐射能力极强。

图片来源:深圳市龙岗区城市更新和土地整备局

7月26日,佳兆业集团获得该片区的旧改中标,拟更新方向为居住、商业、产业等功能(最终以政府审批的更新方向为准)。

建成后五和枢纽将成为深圳市客流量第三的交通枢纽(仅次于前海和深圳北枢纽),大湾区核心城际枢纽之一。

并且周边还有坂雪岗科技科学城、华为等高新园区,未来该地区的居住需求和通勤需求也能得到一定缓解。

图片及截图来源:公众号佳兆业集团控股

坪山站

坪山站是深大城际进入坪山的第一站,是坪山区重要的交通枢纽站。

未来深圳坪山站将引入城轨3条(深汕铁路、深大城际、中虎龙城际)以及地铁轨道2条(16、23号线),升级后的坪山站将迎来很大发展,市民出行将变得更加方便。

因交通改善,近期坪山规划也逐渐加快,新房市场十分火热,比如在高铁站周边就有新盘花样年·好时光。

住宅建面69-118㎡2-4房,均价约4.2万/㎡,单价区间为3.8-4.5万/㎡,总价区间为288-524万/套。

项目规划为涵盖住宅、商业、办公、酒店、教育、公园、养老院等众多功能业态于一体的城市综合体。

与8.6 万㎡的坪山益田假日世界一路之隔,项目周边的泰禾广场、世茂广场、恒大城的项目合计总商业配套达200万平米,未来整个坪山的核心商业资源将汇聚于此。

俗话说,铁路一响,黄金万两,让我们拭目以待城际对于这些片区的影响,下面再来看看目前这些轨道的建设进度如何。

03.

5条城际铁路年内开工

“轨道上的深圳都市圈”正变为现实

除了连接市区的城际轨道以外,深圳都市圈的对外铁路建设也在跃跃欲试、加速建设之中。

如果说2021年1月4日,深汕铁路宣布开工,标志着深圳都市圈对外铁路通道建设发展全面提速。

那么,年内即将开工的5条城际铁路则是将“轨道上的深圳都市圈”这一希望变为现实的重大一步。

2021年4月,深圳与东莞、惠州三市联合召开关于深圳都市圈城际铁路项目建设指挥部会议,明确了深圳都市圈2022年前拟开工建设城际铁路共10个项目,总建设里程约 351 公里。

目前工程进度如下:

其中,已开工项目1个:

穗莞深城际深圳机场至前海段

拟于今年内开工项目5个:

深惠城际前海保税区至坪地段

深大城际深圳机场至坪山段

深惠城际大鹏支线

穗莞深城际前海至皇岗口岸段

莞惠城际小金口至惠州北段

2022年前开工项目4个:

深惠城际坪地至仲恺西段

深惠城际仲恺西至惠城南段

塘厦至龙岗城际

常平至龙华城际

或许离城际轨道的正式进入我们生活还有一段时间,但是开通之后,无论是对于深圳市中心还是临深区域,都会是非常重要的交通工具。

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联系人:壹地产(微信:ydc20210420)

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