好消息，21世纪海上丝绸之路再添一重要枢纽“利比里亚”。海运业是国际贸易的桥梁和纽带，我国国际海员是实现“海洋强国”战略和“海上丝绸之路”伟大构想的实施者,也是一种重要的国际战略资源。中利双方将在海员培训发证与福利等方面开展全方位互利务实合作。
10月16日，第二届联合国全球可持续交通大会期间，在交通运输部副部长赵冲久的见证下，《中华人民共和国海事局和利比里亚海事局海事合作谅解备忘录》在北京签署。交通运输部海事局局长曹德胜和利比里亚驻华大使杜德利·麦金利·托马斯分别代表双方签字。
中利均为重要船旗国，多年来在双边和国际海事组织等多边框架下双方海运主管部门保持着良好沟通与协作。
根据谅解备忘录，双方将构建稳定的海事合作框架，共建“21世纪海上丝绸之路”，在港口国监督、防止船舶污染海洋环境、便利海上运输、海员培训发证与福利、海上事故调查、船舶证书互认、商渔船防碰撞等方面开展全方位互利务实合作。作为第二届联合国全球可持续交通大会的成果，谅解备忘录的签署将进一步促进“一带一路”倡议下中利交通运输互联互通和可持续发展，推动两国经济往来更加密切，丰富中利全面合作伙伴关系内涵。
利比里亚是全球第二大船旗国，目前有登记船舶4800余艘，超过2亿总吨。过去两年，在进出中国口岸的船舶中，利比里亚旗船舶艘次数均位列第三。
概念普及
什么是船旗国？
船旗国又称船舶登记国。国际航行船舶，应向本国或他国政府登记取得国籍并在船尾旗杆上悬挂该登记国的国旗。船舶在登记国政府登记后，应遵守登记国政府的法令和条例，并受登记国的保护。国际航行船舶除了在本国登记，还可根据政治、军事和经济上的需要，选择在在他国登记。
这里要注意一个国际惯例，如果某一船舶进入非船旗国港口，在主旗杆，上是要挂港口国的国旗，表示对其尊重。也就是说，船旗国为中国，尾旗杆上是中旗，进入美国港口，主旗杆是挂美国旗的。
航行中主旗杆挂船旗国旗或不挂。但不能与尾旗杆，不一致。很多船舶不是在本国登记，所以可以看到，比如中国远洋公司的很多船舶是挂的巴拿马旗，主要是为了享受巴拿马的法律，这个不奇怪。可以说船舶的所属国和登记国（船旗国）是两个概念。