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西安空难160人全部丧生,飞机在高空解体,真相却是插头插错了

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忘川秋叶雨 2021-10-22 09:34

1994年6月6日是个风和日丽的天气,但一架由西安飞往广州的wh2303航班飞机却出了事故,该飞机在高空中解体,这直接导致飞机上160人全部遇难,该飞机事故一经曝光后,所有人都在猜测造成飞机失事的原因,谁能想到罪魁祸首竟是两个插头!

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当时担任wh2303航班的机长李强飞行经验丰富,并且西安飞往广州的这道航线飞行过无数次,谁会想到意外在下一秒发生了,飞机起飞时一切显示正常,可是飞机慢慢上升高度的时候,出现了异常抖动,注意是异常,一般情况下,飞机在逐渐提升高度时会有小幅的颠簸,但这架飞机的抖动程度很显然是超过正常范围,机长李强本以为等飞机达到固定的高度后便会减缓抖动,令他没有想到的是飞机抖动的更加剧烈了。

没错,这架飞机出现了故障,从剧烈抖动演变成偏离航道、自动抬头甚至是失速的情况,机长李强一边与塔台汇报飞机出现的故障,一边控制飞机减缓抖动,然而没有一点用,这突如其来的变故让机组人员大惊失色,当飞机到达2884米高空的时候,飞机不再抖动了,而是突然解体了,飞机上160人无一生还。

飞机起飞到坠毁中间只有22分钟,飞机坠毁的一瞬间四处是尸体的残骸和衣物等,即便是救援队第一时间赶到遇难现场,也没能成功挽救一条生命,而这架飞机失事后,人们最关心的就是到底是何原因导致这场惨祸发生的?关于事故原因众说纷纷,等到调查人员前去遇难现场取证的时候才发现这个低级错误!

在一堆残骸里面,有一个插座引起了调查人员的注意,或许平常人看不出来什么门道,但在专业人员面前插座上的两个插头很明显是插错了,这两个插头分别是控制副翼和控制航向舵的,原本这两个插头应该各司其职,现在却失去了相应的职能,这直接导致了飞机在起飞时副翼不受控制出现抖动的情况,而到达高空时飞机又无法按照规定的航线飞行,这两个原因直接导致飞机在飞行过程中出现失衡、失控。那么这两个插头又是谁插错的呢?

飞机在起飞前都会进行例行检修和检查,但该飞机在维修的过程中,负责维修的工程师竟粗心大意地将这两个插头插错了,飞机上的零部件十分多且结构复杂,稍微一个不注意就会漏掉一两个细节没有检查,而该飞机当时检修完以后,碰巧遇到专职检测的主任不在岗,最后飞机就这样稀里糊涂的被检修完毕,至此酿下了不可饶恕的过错!

从这里我们可以看出来相关的工作人员极不负责的工作态度,也从侧面显现内部管理的混乱,飞机上承载的不仅是乘客,更是背后无数个家庭,就因为维修师傅一个失误,让160个人丧失了性命,让人实在是无法原谅,一个电器插头坏了,那便无法正常工作,飞机上的插头插错了,带来的影响是一场巨大的空难。提高技术是减少事故发生的根源。

参考文献:腾讯网《1994年西安空难始末:飞机高空解体,160名乘客全部丧生》
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