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正式官宣!上海南通合建新机场,投资500亿,姓“沪”不姓“苏”

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娱乐韦茹 2021-10-22 08:27

几年前,上海要在南通建设“第三机场”的消息就不绝于耳,且各种版本流传颇多;大家都对这个神秘的新机场,充满了期待。今年,这个万众瞩目的新机场建设方案终于正式宣布了!上海与南通合建的这个新机场,落户南通市通州区二甲镇;这对于南通人来说,是一个十分振奋的好消息。

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机场的名字,姓“沪”不姓“苏”

南通新机场,正式命名为上海南通国际机场。由上海机场集团100%控股,全权负责新机场的建设与管理,这也是这个新机场姓“沪”不姓“苏”的原因。对于两地合用机场,先前类似例子的就有西安咸阳国际机场。另外,新机场建成后,上海也将成为国内第一个拥有3座机场的城市。类似“1市3场”的例子,国际上还有纽约都会区的肯尼迪机场(类似浦东)、拉瓜迪机场(类似虹桥,国内航班为主)、纽瓦克机场(在新泽西州,类似南通)。

机场的定位,背后是长三角一体化的蓝图

虽然很多人把这座新机场称为“上海第三机场”,但是官方文件上,用的话术依旧是两地合建。其实,上海要再建设一座机场,城市内并不缺土地,为什么要选址南通呢?南通作为上海的近邻,是上海大都市圈核心城市;新机场选址南通,有利于加强沪通交通基础设施共享,互相协同,推动长三角一体化的发展。新机场建成后,将与虹桥国际机场、浦东国际机场一起,成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

机场的规模,比虹桥机场更大

新机场的规划方案也已出炉,占地面积67万㎡,总投资预计500亿元。是南通现有兴东机场的10倍,更比虹桥机场还要大16万㎡。整个机场为最高等级4F,9000万吞吐量,多于浦东机场目前的7600万吞吐量(疫情前2019年数据)。根据规划,新机场首期规模包含两条远距离跑道,登机廊桥预计70个左右,同时要建一个满足4000万人次的候机楼。

▲上海虹桥机场

这样大规模的机场,全国罕见;很多业内人士甚至认为,这也许是长三角地区布局规划的“最后一座超大型国际机场”。目前,南通新机场已获民航局批复,争取年内开工,建设周期大约4-5年,预计在2025年建成一期,并开通运营。

机场的交通,建在了轨道交通上

南通新机场又被称为“建在铁路轨道交通上的机场”,通过沪渝蓉高铁(预计2026年通车)、通苏嘉甬高铁(预计2026年通车)、如通苏湖城际铁路(预计2030年前开通)、沪通城际(远期加密线)等城际铁路线路,建成辐射江南、江北的交通网络,使之成为长三角人民都能方便直达的国际空港。

未来,南通将承担更多原本飞往上海的客流量;新机场的建成运营,也将给南通带来更快的发展速度,并提升南通的城市国际化程度。那么,你期待这座南通新机场、“上海第三机场”吗?欢迎在下方评论分享你的看法。

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