10月21日消息，奔驰纯电SUV EQA/EQB 开启预售，两者的CLTC工况续航都超过500公里，EQA预售价格37万元、EQB预售价格44万元。
EQA的前脸采用了封闭式格栅，风阻系数更低。尾部轮廓灯采用了椭圆式设计，后背箱的尾灯设计也非常独特，在大马路上的辨识度非常高。
内饰设计依然是奔驰的传统优势项目，其配备了64色环境氛围灯照明系统，共内置有十种场景设定，用户可根据自己的喜好调整。
动力方面，EQA搭载了智能全时四驱系统，配有双电机，动力还是有一定保障的。73.5千瓦时的电池，实现了537公里的CLTC续航。在我国东部地区，这一续航跨两三座城市还是没什么问题的。
值得一提的是，奔驰的车机用上了高德的定制导航，用户无需使用CarPlay、CarLife，就能获得较好的导航体验。双联大屏可同步显示地图和路况信息，定制化的导航功能可以完整发挥双联大屏的优势，比CarPlay等方式拥有更大的显示面积。
在信号不佳时，它还能利用此前下载好的离线地图。另外，它还有MBUX智能人机交互系统，支持普通话和部分方言。语音操控是未来车机系统上必不可少的，未来的车机系统对决，语音控制将占据很重要的位置。
大众对CLTC工况续航可能都很陌生，它是我国于10月1日实行的新续航标准，全称为 中国轻型汽车行驶工况（China light-duty vehicle test cycle），它是基于国内41座城市、3832辆车型样本，累计实验里程3278万公里，并参考了20亿条交通低频大数据得出的结果。
天津汽车研究所用某款纯电车测试了它在三种不同工况下的续航数据，欧洲的WLTP工况续航里程最低，NEDC工况续航和CLTC工况续航差不多。NEDC续航标准，大众会更熟悉些，它通常较大幅高于实际续航里程。
小雷建议，用户购车时，最好能试驾久一些，亲身体验、计算下掉电速度，这会比参考CLTC续航准上不少。