从某种方面上来说,网约车应该属于服务业,但顺风车不是。

因为从法律法规方面,顺风车的定义就是不以盈利为目的的行业,大部分顺风车司机也不会专门靠这个为生,因为本就没多少钱赚,乘客和司机的地位是平行的,只是司机比较顺路所以载你一程。

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但是很多乘客乘坐顺风车时对自己的地位产生了错误的认知,认为付了钱就是大爷,司机就得提供接待上帝一般的服务。掏着顺风车的钱,却希望得到专车的待遇,正因如此,顺风车行业经常产生一些司乘矛盾。

一、

10月1日凌晨,一乘客从河西路一酒吧出来后坐上一辆顺风车,于凌晨3时左右在荔枝沟的乐天城下车,在行驶过程中,不慎呕吐在车上。而后,司机要求其支付150元清洁费,该乘客认为不合理。

乘客认为,他乘客高铁、飞机、火车等交通工具时,呕吐在车上不需要额外付清洗费。

顺风车也属于服务行业,清洗车子也属于服务内的工作内容。

这就是开始时我说过的,某些乘客对自己的定位产生了错误的认识,高铁、飞机、火车等出行方式属于标准的商业出行,是盈利性质的,当然要注重用户的出行体验。

但顺风车就像是顺路的朋友带你一程,只是收一个油费钱。

价格、决定了服务质量!

二、

乘客选择向平台投诉,滴答出行公司在调解无果后建议报警。

最终乘客愿意承担洗车费用,但是觉得150元太贵,他要和司机一起去洗车店亲自付钱给洗车店主,而这个费用是200元。

这位乘客可谓搬起石头砸自己的脚,但是也能给我们一些反思。

在司乘矛盾中,更多的应该是某些不明事理的乘客,司机有着平台管束,而且大多受到过培训,网约车、出租车平台在招聘司机时有着严格的背景筛选。

相比之下,乘客们却往往认清不了自己付的车费根本不足以享受更高的服务,提出一些愚蠢且无礼的要求。

三、

自从滴滴、T3、滴答出行等平台兴起,网约车、顺风车走近我们的日常生活。

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近些年出行行业的事故越来越多,行业改革的呼声越来越强,我认为真正的改革应该是整个社会层面的,在提升全体司机的专业程度的同时,也应该提升全体乘客的素质。

网约车平台更应该起带头作用,发生了司乘矛盾一味偏向乘客只能加剧行业问题的严重性。