波音公司是全球最大的航空航天公司，一直被外界视为是航空航天业的领袖公司。据相关资料显示，波音公司客户分布在全球150多个国家和地区，员工总人数超过17万，是美国最大的出口商之一，年营业额超过765.59 美元，资产总额超过100亿美元。
中国与波音公司的合作时间也比较长。1916年，波音公司聘请的第一位工程师王助便来自中国。1972年，波音公司正式入驻中国市场。到目前为止，中国已经与波音公司成功合作了38年。就是这样一家与我国合作了近40年的公司，却被我国全面禁飞，这背后有什么隐情？
实际上，我国并非是禁飞了全部的波音飞机，而是美国新研发的美国波音737MAX型客机。据英国《卫报》报道，美国波音737MAX型客机曾连续发生过两起致命空难。2018年10月，狮航610航班从雅加达起飞后不久便坠入大海，189名乘客全部遇难。
2019年，埃塞俄比亚航空公司302航班起飞后几分钟便坠毁，机上157人全部遇难。也正是因为波音737MAX型客机发生事故的频率太高，所以中国在内的180多个国家直接禁止这一型号的飞机继续飞行。
由于亏损太严重，所以波音公司决定背水一战，直接将处于停飞状态的255架波音737MAX型客机以不到3折的价格出售，希望能以这种方式来重新打开中国市场。不过，结果让美国失望。虽然，已经有177个国家同意波音737MAX型客机复飞，但是我国却依旧拒绝。
对此，我国专家给出了原因，波音737MAX型客机想要复飞的话，必须满足3个原则，并且这3大原则决不退让。第一，波音737MAX型客机的设计必须满足我国的适航标准。第二，波音737MAX型客机存在很大缺陷，必须要进行改进才可以复飞。但是美国急于让这款客机进入市场，这就让外界疑惑，波音737MAX型客机是否真的进行了改进。
第三，波音737MAX型客机进行整改之后，需要飞行员进行适应性训练。显然，波音公司并未对飞行员进行培训，这就使外界很难相信其可靠性，这也是我国拒绝波音737MAX型客机复飞的最主要的原因。