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关于滴滴:这样的企业,不要也罢!

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网约车调研室 2021-10-21 14:58

2018年,滴滴顺风车安全隐患愈演愈烈,多起严重案件的发生证明,滴滴顺风车存在着极大的安全隐患,但滴滴面对整改却丝毫没有悔过之心,依旧我行我素,就连交通部也发文痛批:若不能为乘客生命安全提供有效保障 这样的企业不要也罢。

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顺风车确实赚钱,除了滴滴之外,高德、哈啰、一喂出行等平台都依靠顺风车尝到了甜头,而顺风车业务曾占到了滴滴利润的90%以上,高额的利润就会带来隐患。

马克思说:“资本家害怕没有利润或利润太少,就像自然界害怕真空一样。一旦有适当的利润,资本就大胆起来。如果有10%的利润,资本就会保证到处被使用;有20%的利润,资本就能活跃起来;有50%的利润,资本就会铤而走险;为了100%的利润,资本就敢践踏一切人间法律;有300%以上的利润,资本就敢犯任何罪行,甚至去冒绞首的危险。”

顺风车就非常形象,原本一个订单,现在可以最多赚4个人的钱,也难怪滴滴不舍得改变,这是滴滴当时盈利最主要的方式,而盈利也是上市的前提条件,万不得已滴滴自然不舍得重新制定规则。

但是在部门的催促之外,滴滴才在订单页面加上了“紧急报警”的功能,但是让人大跌眼镜的是,这个功能是用来联系滴滴客服的,可不是直接与公安机关取得联系,而滴滴客服都是说一些不痛不痒的话,甚至建议乘客再与车主进行沟通。可以说这个功能的设立毫无用处,甚至是一种应付的行为。

最后,面对部门的审查,滴滴索性关闭了夜间顺风车的业务,以此来叫板相关部门,来突出自身的重要性,也难怪交通部门会发出如此严重的声明,因为在滴滴眼中,作为行业第一可以触犯红线,但今年的触犯红线直接让滴滴下架。这也证明,在中国没有大而不倒的企业。

滴滴顺风车下架之后,高德、哈啰和一喂出行迅速瓜分顺风车市场,而滴滴在之后也上架了顺风车业务,但再也达不到之前的规模。

一个企业,心中没有为国家、为人民做出贡献,却依靠着自己的规模妄图改变行业规则,这样的企业也就失去了发展的机会。好在现在,通过政府的有效管理,曾经野蛮发展的互联网企业,也迎来一场彻底的变革,像滴滴这样的企业会越来越少。

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