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特斯拉确认:全球标准版Model 3和Moderl Y只用磷酸铁锂电池

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华尔街见闻 2021-10-21 08:19

周三,特斯拉在三季报中表示,对于标准续航版Model 3和Moderl Y新能源电动汽车,全球范围内都在改用磷酸铁锂电池。

这一消息意味着磷酸铁锂的技术路线进一步得到了特斯拉的确认。

相比于三元锂电池,磷酸铁锂电池具有更好的安全性和稳定性,且成本较低,但在能量密度方面略逊一筹。

得益于低成本优势,国内特斯拉标准续航版Model 3和Moderl Y用磷酸铁锂电池取代了三元锂电池之后,汽车售价有所降低。Model 3的起售价下调至23.59万元,Model Y的起售价下调至27.6万元。

早在今年8月底,特斯拉就宣布美国用户在购买标准续航版Model 3时可以选择磷酸铁锂电池车型,称这样可以提前拿到车。

据悉,美国特斯拉标准续航版Model 3磷酸铁锂电池车型的续航从263英里下降为253英里,而价格保持39990美元不变。

马斯克此前在二季报中表示,特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸铁锂电池方案。而此次三季报更是直接宣布全球标准续航版Model 3和Moderl Y使用磷酸铁锂电池,这可能使得更多的美国用户选择。

特斯拉于三季报中提到,在未提高汽车售价的前提下,此举可能将提升特斯拉的利润率。

随着磷酸铁锂电池的广泛运用,特斯拉还乐观预计,未来几年里交付量将实现年均50%的增长。

马斯克也称自己更喜欢磷酸铁锂电池,他表示:

磷酸铁锂电池可以充电到100%,而三元锂电池只建议到90%。
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今年以来,凭借成本低廉、安全性强等优势,磷酸铁锂电池在新能源汽车市场的应用愈发广泛,磷酸铁锂电池的装机量和产量占比也持续攀升。

9月国内动力电池装机数据显示,9月三元电池装车6.14GWh,磷酸铁锂电池共计装车9.54Wh,磷酸铁锂电池连续3个月在装车量方面领先于三元电池。

产量方面,9月三元电池产量9.63GWh,占总产量 41.56%;磷酸铁锂电池产量 13.51GWh,占总产量58.31%,这是连续第五个月磷酸铁锂电池产量超过三元电池。

值得一提的是,磷酸铁锂材料价格也持续水涨船高。此外,机构认为未来大部分乘用车车型都会增设磷酸铁锂电池配置,以供消费者选择。

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