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北沿江高铁与泰州城市总体规划的关系

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心中有爱的然然 2021-10-21 02:03

北沿江高铁与泰州城市总体规划的关系;与大家见面!

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北沿江二次环评“征求意见稿”,既然是征求意见,就存在听取意见后进行进一步调整优化,科学完善的可能,随着二次环评的到来,尤其是泰州段线路终于确定。

二次环评公示时间:10月17日起十个工作日内(至10月29日),长江沿岸铁路集团股份有限公司新建沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段进行环境影响评价第二次信息公示。

环评总要知晓内容,才好提建议。意见的范围是什么?征求公众对北沿江高铁二次环评,环境影响有关的(声、振动、生态、地表水、空气、电磁、固废、环境影响经济损益等方面)意见和建议。

对提出的涉及如征地拆迁、财产、就业等与建设项目环境影响评价无关的意见或者诉求,不属于建设项目环境影响评价公众参与的内容。

所以,泰州和三加紧网络搜索,有关泰州段的信息与大家分享!

一、泰州市城市总体规划:

根据《泰州市城市总体规划(2011-2020)》,泰州市规划构建“一核一带两片”的市域城镇空间结构。“一核”是泰州中心城区、姜堰城区和泰兴城区组成的市域核心。规划2020 年市域总人口 560 万人,其中中心城区 120 万人。铁路布局:规划建成“一纵一横四支线”的铁路网布局以及“一横两通道”的城际轨道布局。设置泰州站和泰州北站 2 个一等铁路站。公路布局:规划形成“三横、两纵、一联”的高速公路网络布局,“三横”为沪陕高速公路、启扬高速公路以及(预控)宁扬盐高速公路;“一纵”为盐靖高速公路--京沪高速公路。“二联”为泰镇高速公路、泰常高速公路。规划形成“八横三纵”的一级公路网络。市域轨道:规划泰州火车站至溱潼、戴南的市域轻轨交通。远景预留泰兴城区至泰兴火车站、泰州火车站至兴化城区的轻轨支线。民用航空:充分利用扬州泰州机场,发展旅游业和航空高端物流。

二、规划符合性

工程进入泰州境内后,向西北进入泰兴市黄桥镇境内,设黄桥站,之后继续向西北,自张甸镇西南侧通过转向西,并姜高路进入泰州城区设泰州南站,而后穿寺巷街道向西出泰州市域。进入中心城区规划范围内,先沿规划绿廊敷设,而后穿越部分规划居住生活用地和科教文卫用地。线路 DK260+900~DK261+700 左侧临近规划居住生活用地,最近距离约 110m;DK264+750~DK265+050 穿规划科教文卫用地;DK265+050~DK265+850穿规划居住生活用地;DK266+150~DK267+910 穿规划居住生活用地;DK268+080~DK268+390 穿规划科教文卫用地;DK268+490~DK268+960 穿规划居住生活用地。在规划地段,对现状零星敏感点采取隔声窗措施,使其满足室内使用功能;在DK265+250~DK265+500 左侧、DK266+400~DK267+270 左侧、DK267+900~DK270+450 左侧、DK265+550~DK265+950 右侧、DK266+330~DK267+490 右侧、DK267+560~DK270+200 右侧,采取声屏障措施,采取声屏障措施后仍超标,采取隔声窗或者建筑本身窗户性能较好,能满足室内使用功能。建议在线路 DK260+900~DK261+700 左侧、DK264+750~DK265+250 左侧DK265+500~DK265+850 左侧、DK266+150~DK266+400 左侧、DK267+270~DK267+900左侧、DK264+750~DK265+550 右侧、DK266+150~DK266+330 右DK267+490~DK267+560 右侧预留声屏障安装条件。

根据泰州中心城区规划空间结构,泰州中心城区的发展方向为南拓、东进、西优、北控,将形成海陵城区与高港城区的“双城”组团式结构,线路不可避免的对海陵城区有一定的分割,但泰州将依托高铁、城际轨道枢纽建设高铁新城,将该区域培育为中央创新活力区,线路的走向符合泰州市高铁新城规划,对城市规划无影响。

泰州境内设黄桥、泰州南 2 座车站,污水全部纳入市政管网,最终进入污水处理厂。各站均采用空调采暖,无大气污染物。各站具有良好的规划、交通条件,发展潜力较好,车站的设置符合泰州市域及泰兴市空间格局规划的总体要求,对于带动周边用地开发及就业有很大的帮助。

根据泰州市自然资源和规划局项目规划选址初审意见:“新建铁路沿江高速铁路工程(泰州市区段)项目选址方案经初审,与《泰州市市总体规划(2011-2020 年)》和《泰州市土地利用总体规划(2006-2020 年)调整方案》中预留线位存在一定偏差,但整体不占生态红线,与我市镇村布局、城市用地、交通及其他市政设施无重大矛盾,对城市总体规划实施无重大影响。原则同意新建铁路沿江高速铁路工程(泰州市区段)项目规划选址方案。我局将把最终的线位及保护范围纳入正在编制的泰州市国土空间总体规划中。做好与我市相关规划的衔接工作,预留在建及规划的市政交通基础设施穿越条件。”

评价认为,工程与《泰州市市总体规划(2011-2020 年)》和《泰州市土地利用总体

规划(2006-2020 年)调整方案》中预留线位虽存在一定偏差,但按规划选址意见与地方后续相关规划做好衔接,对城市总体规划实施不会产生重大影响。(摘自二次环评内容)

最后要说的,沿线居民有几个点要注意一下声音之类的,提建议总归要认真仔细!(图片信息来源于网络)

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