引言：
保时捷Taycan（参数丨图片）出故障了，在美国的所有车型几乎全在召回范围内。
正文：
如果说保时捷Taycan的上市掀起了一波纯电超跑热，那最近保时捷在美国的大面积召回一定是给Taycan来了一记重重的打击。
外媒报道表示，保时捷最近计划召回在美国销售的共计11827台Taycan车型，其中包括2020年和2021年款的几乎所有在美国的Taycan车型，也就是说2019年10月21日-2021年9月17日生产的所有保时捷Taycan车型均不能够符合美国联邦机动车安全标准对于“灯、反光装置及关联设备”的要求，那么包括保时捷Taycan Cross Turismo在内的所有保时捷Taycan车型都在召回范围内，几乎没有在美国的Taycan能被幸免。而保时捷官方公布的召回原因是，涉事车辆会在未操作的情况下错误启动危险警示灯。这表明召回范围内的保时捷Taycan车型可能会在非紧急的情况下自动打开“双闪”，从而造成后方车辆接收到错误的警示信号，进而增加交通事故发生的可能性。因为正常情况下，保时捷Taycan只有在紧急刹车或是发生碰撞之后才会自动开启危险警示灯。
虽然美国的NHTSA网站发布了召回信息，但并没有明确该故障到底是如何产生的。而保时捷方面也在随后对于该警示灯故障的产生过程进行了自我回顾。保时捷表示，今年8月份保时捷通过车辆测试发现，其碰撞前危险警示灯的激活逻辑可能超过美国联邦机动车安全标准规定的允许的自动激活功能。
而后，保时捷又进行了一系列的研究，保时捷试图通过研究分析论证，其碰撞前危险警示灯的激活逻辑超过美国联邦机动车安全标准规定的允许的自动激活功能可能会增加车辆的安全性，包括自动激动危险警示灯后发送车辆地址的相关功能是否正常，保时捷抽调了受影响的相关软件版本、零件号和车辆数量进行具体研究，但遗憾的是，保时捷在今年的10月6日最终得到结论：这批保时捷Taycan的自动激活危险警示灯功能确实不符合美国联邦机动车安全标准规定的允许的自动激活功能，而且这并不能对于安全性有所帮助。尽管如此，保时捷依然坚持认为，警示灯自动开启的情况并不属于缺陷范畴，而是需要进行校准的范畴，保时捷认为，它们Taycan车型的自动开启警示灯功能还是有效的，只是按照美国的安全法规规定来看，它只是有一些过于灵敏了。
目前，保时捷公布的信息显示，保时捷汽车北美分公司会在2021年12月13日开始，正式通过电子邮件的方式向该批相关缺陷Taycan车主发送召回通知，该批车主接到通知后可前往当地的保时捷经销商处进行灯光的控制软件重新编辑升级以解决目前的警示灯过于灵敏问题。因为所有召回范围内的车辆均在保质期范围内，此次灯光控制软件重新编辑升级将对于该批车主完全免费。
值得一提的是，因为各个国家的道路安全法律法规存在一定的差异，所以我们目前还不确定国内的保时捷Taycan车型是否存在该警示灯自动开启的故障。