交汇点讯 “在南航求学期间，我有一门课挂过科！”10月20日，在南京航空航天大学70周年校庆倒计时一周年启动仪式上，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600总设计师黄领才在接受在校生提问时，“曝光”了自己在南航求学期间的“曲折”经过，并勉励学弟学妹，要抓紧在校的时间，加强理论课的学习，“我始终留着当年的补考证，时刻给自己做个提醒！”
总师也曾挂科，到现在还留着学生时代的补考证
在当天的活动上，AG600总师黄领才、国家重点直升机型号总设计师邓景辉、2020年度“杰出工程师”吴云坤获聘南航“校友宣传大使”。黄领才和吴云坤还为学弟学妹们带来了“校友思政公开课”。在回答学生提问经历时，黄领才自曝，自己曾在大学时挂过一门科。
“我最初进入大学时的个人规划，还是很想将来考研读博的，大学第一年的基础课程学得很扎实。但当时社会上逐渐产生了一种风气‘造导弹的不如卖茶叶蛋的’，对科研院校产生了一定的影响。”风气侵蚀校园后，不少同学都产生了厌学情绪，放松了学习，黄领才也没能幸免。“当时赶巧了，学校还在进行教学改革，很多同学用跨专业听课的名义逃课了。那个学期下来，我们一半以上都挂科。我也挂了一门‘振动’。”
发现了当时的学生们“苗头不对”，南航及时“拨乱反正”。黄领才回忆，学校很快采取了措施，改变了教学方式，同时对学生加强了教育。“我很感谢我们的辅导员，他天天跟我们在一起，给我们做引导，这非常重要。”黄领才所在宿舍的一次卧谈会，更是成了这群学生思想观念扭转的“催化剂”。“我们宿舍开过一次卧谈会，大家把心里难受的情绪都说了出来，‘接下来是读书还是应该怎么办’，我们站在不同的角度去分析，避免了钻牛角尖。”
当年挂过的一门“振动”，工作后黄领才迅速通过自学补了回来。“工作后我参加的第一个项目，就对振动理论知识有着较高的要求，于是我重新翻出了学生时代的课本，又仔细学了一遍。”这段经历让黄领才终身难忘，“我始终留着当年的补考证，时刻给自己做个提醒！”
透露AG600研发最新进展：后续飞机预计今年年底总装下线
黄领才是南航84级校友，也是我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600的总设计师。“很巧的是，三年前AG600水上首飞的日子，正好就是我们南航的校庆日10月20日。”接受交汇点记者采访时，黄领才透露了AG600研发的最新进展。他介绍，AG600后续飞机已经进入总装状态，将于今年年底总装下线，预计2023年后续投产的4架飞机可以完全具备灭火功能，到了2024年就可以取证交付用户了。“我们希望在2025年左右，能够有10余架飞机飞翔在祖国的蓝天上，投入到灭火的任务中去，发挥它应有的作用。”
记者了解到，作为我国“大飞机家族”之一的大型水陆两栖飞机AG600，是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600与运-20、C919合称为中国大飞机“三剑客”，AG600的研制对我国民机产业的发展具有里程碑的意义。
2020年7月26日，AG600在山东青岛团岛附近成功实现海上首飞，这是继2017年12月24日完成陆上首飞，2018年10月20日完成水上首飞后的第三次首飞。在AG600研制的数年间，黄领才每周工作7天是常态，每天工作十多个小时是常事，晚上都是10点后才回家，他几乎把自己扎根在了工厂。经过无数个“5+2”、“白加黑”，他们用实际行动兑现了承诺：从立项、研制、总装下线到成功首飞，AG600仅用了几年时间，如今已成国之重器。
为了“鲲龙”的研发，曾“孟母三迁”
为全身心投入“鲲龙”AG600的研发，黄领才曾上演过新时代的“孟母三迁”，异地搬过两次家。2009年“鲲龙”AG600立项时，已经在哈尔滨扎根21年的黄领才举家搬迁来到了湖北荆门。一年后，设计团队转移到珠海，黄领才全家又扶老携幼，一起来到珠海，在珠海又搬了三次家才安定下来。能够为了“鲲龙”AG600做出如此大的牺牲，黄领才得到了家人的极大支持。
在团队里，黄领才有一个出了名的“715”工作制，每周工作7天，每天工作超15个小时，有时候连续一周每天都要工作20个小时，每天睡三四个小时，办公室、飞机总装车间、出差，几乎成了黄领才生活的全部。为工作方便，他独自在单位附近租房住，一次周日晚上回家，儿子调侃他：“爸爸出差来了。”
这种少有休息的工作状态，黄领才有着自己的理解：“我们要用别人喝咖啡、睡觉的时间来工作，因为我们和国外的差距还很大，要用几代人的努力拼搏实现超越。”为更深入了解飞机人机功效设计和飞行员操作要求，他甚至还去学习了飞机驾驶。
交汇点记者 杨频萍 通讯员 王伟
摄影：刘莉 张宣