航母作为人类历史上最大的海上平台，几乎集结了现代海军中科技水平较高的武器装备，当然，航母并没有攻击性，之所以能在海战中发挥关键作用，是因为庞大的航母甲板，甲板为战机提供了在海上停靠以及提供补给的地方，这一点非常重要。不过，由于航母的建造技术过于复杂，很多国家无法制造航母，更别说航母的配套设施了。不过，在为数不多的国家中，我国成功跻身“双航母”国家行列。
纵观全球，拥有航母数量最多的国家当属美国，该国拥有11艘航母，而且都是清一色的核动力航母，这是别国无法触及的。其实，别国也没必要过多羡慕美国，因为航母的造价非常高，再加上后期维护和航母上工作人员的成本，光一艘航母的花费也高到无法想象，可以说一般国家连养都养不起。值得一提的是，航母上其他不太起眼的装备，其造价也十分昂贵。
拿甲板牵引车来说，我国制造时花费2000万攻克的难题，印度只用2万轻松解决，单从投入的金钱来看，印度似乎为国家节省了一大笔军费，这种做法太“机智”了，就连印度教授都直言：“真搞不懂中国人，明明2万就能搞定的事，为什么非得花2000万？”说到这里，很多网友都觉得十分可笑，并表示：“不可能”！印度人也不想想，2万和2000万制造出来的东西能一样吗？
通常情况下，我们在评价一艘航母时，会将其与搭载的舰载机联系在一起，这里需要注意的是，要想使舰载机每次成功停靠在航母甲板上，不仅需要阻拦索，还需要拉力足够大的牵引车将其牵引到指定位置，由于舰载机的重量高达数十吨，对牵引车的质量要求也较高，为了更好地掌握技术，我国投入大量人力财力，前前后后投入了大约2000万的经费，如今在辽宁舰和山东舰上都能看到甲板牵引车。
反观印度，该国的野心极大，曾想打造亚洲第一艘核动力航母，不料计划泡汤，至今都没有成果。可笑的是，就连排水量只有4万吨的维克兰特号航母，多次进行海试都无法正式服役。即便如此，印度也必须研制甲板牵引车，情急之下，印度直接将拖拉机开到了航母上，以此来替代牵引车。其实，考虑到舰载机的吨位过大，用它来牵引舰载机存在很大的安全隐患，对印度海军来说，相当于“定时炸弹”。