自特斯拉进军中国市场以来，几乎一直站在舆论的风口浪尖上。在今年4月份上海车展一名女车主站在车顶上维权之后，全国各地相继出现了多起特斯拉的维权事件，让特斯拉彻底陷入了口碑危机。
其中，一位来自温州的陈姓车主称自己驾驶的Model 3（参数丨图片）在距离停车场100米的位置车辆突然加速，连续撞上十多辆车才停下来。据了解，该事故造成多辆汽车受损，陈先生的Model 3也损毁严重。车主本人也在事故中受伤，并被医学鉴定为九级伤残。
法院判了！
该事故引起了全社会的关注。在多方的关注下，温州市鹿城区人民法院于10月11日下达民事判决报告，就温州车主在社交平台上讲述因特斯拉刹车失灵导致发生碰撞事故案件作出了判决。
判决书称法院依据温州汽车工程学会的车辆EDR鉴定结果判定车辆事故中驾驶者踩在油门上，车主此前在社会媒体上声称的车辆刹车失灵和自动加速为不实信息，构成了对原告（特斯拉上海有限公司）名誉权的侵害。
法院判决被告陈先生向原告特斯拉赔偿5万元，并在抖音原账号上发布不少于90天的道歉内容。至此，此前闹得轰轰烈烈的温州车主案基本告一段落。在该次事件之后，我们虽然对陈先生的行为表示痛恨，但是更令人担忧的是，此次事件之后，特斯拉是否会以“名誉损失”的方式向今年，甚至是更早之前以极端方式维权的车主发起诉讼，就不得而知了
维权之路更难！
不得不承认，温州车主受到法院判决是合情合理的。不过，特斯拉自身真的就一点问题都没有吗？笔者认为不见得。在温州车主被判决之后，不少人联想到了与特斯拉相关的“假一赔三”事件、上海车展上女车主车顶维权事件等等。对于这两次事件，特斯拉均在近期对上述两位车主发起了诉讼。
关于特斯拉起诉维权车主一事，不少人认为特斯拉或许只是想通过法律的手段来阻止利用这种极端手段维权。如果特斯拉的出发点是这个，我们还是能够理解的。毕竟在正常情况下，不管有没有理，都不应该采用极端的手段维权，要按照相关法律法规来依法维权。
无疑，这样的方式无疑会让其他车主考虑维权“成本”，而特斯拉也可以维护自身品牌形象。一举两得的做法，车主们和网友们如何看待尚不做评论。
对于部分特斯拉车主极端的维权方式，笔者虽然不认可，但是我们也应该看到这部分维权车主的维权之路充满艰辛和无奈。归根结底，特斯拉车主极端的维权方式与特斯拉一直以来的特有态度密不可分。
假设特斯拉在面对车主的维权诉求时，能够认真对待、认真处理，或许事态就不会发展到现在的地步。以自主品牌为例，长城汽车旗下的坦克300在今年年初曾被一名抖音网红“实锤”产品质量问题。对此，长城汽车官方经过调查之后发现，该名网红口中的质量问题是因其滥用引起的。在调查出事情的真相之后，长城汽车并没有用起诉的方式来强压车主，而是通过帮助车主维修的方式来解决问题。
总结
或许会有部分车主通过“维权”的方式来讹车企的钱，但是笔者相信大多数的车主都是理智的。毕竟中国汽车市场在过去的时间里能够获得如此快速的进步，离不开车企和国内车主的维持。因此，笔者不禁想替大多数的车主向特斯拉问一句：“你真的获得中国消费者的认可了吗？”