综合国内多家媒体本月19号发布的报道，由我国自主研发的新一代整体式固体火箭发动机，目前已经在航天科技集团四院试车成功，作为目前世界上推力最大，并且可以实现工程化应用的整体式固体火箭发动机，新型发动机的直径达到了3.5米，推力可以达到500吨，最吸人眼球的，是这款新型固体火箭发动机采用了很多先进技术，例如高性能纤维复合材料打造的坚固壳体，整体浇筑成型的燃烧室，超大尺寸的喷管等等诸如此类。
这些让人眼前一亮的技术指标，每攻克一项都要付出极大的努力，但是中国科学家们都逐一实现，用实际行动证明，中国固体运载能力从此实现了大幅度提升，并且为接下来的中国运载火箭发射任务提供了更多的动力选择。
这对于未来我国的大型乃至重型运载火箭的发展有着极为重要的推动作用。事实上，由于中国航天的发展已经进入了快车道，无论是载人航天、空间站建设甚至是未来的载人登月和月球基地，无一不是对国产运载工具的挑战，这迫使中国科学家们必须在西方围堵的情况下，研制出更多、更好的大推力运载工具。
而此次曝光的500吨推力整体式固体发动机，实现了5段式发动机，最大推力能够实现千吨级以上，这无疑是中国航天火箭发动机研发历史上的一次突破性创举。值得一提的是，此次新研制的火箭发动机，由于采用的是固体燃料，相较于液体燃料发动机需要花费一定时间进行注入，固体燃料火箭发动机的准备时间可以压缩到最短，如果应用到军事领域，无疑会让导弹的战备效率提升到最佳水平，一般来说，全球主要可机动式以及潜射弹道导弹均采用固体燃料火箭发动机，而运载火箭则采用液体燃料，这再次印证了我国在军民融合领域的成就。
中国航天近些年正在越来越受到全世界的关注，这不仅仅是因为北斗系统、空间站、登陆月球背面等成绩，更是因为年轻的中国航天是在毫无基础的情况下，真正做到了白手起家，而这个过程中还要面对来自西方世界，尤其是美国的围追堵截，如此艰难恶劣的环境却没能磨灭中国科学家的意志和决心，再加上过去二十年中国经济的飞速发展，带动了中国航天的成长，在多重因素的促进之下，中国航天完成了后发制人的壮举，并且正在以美国都为之感到紧张的速度进行追赶。
不仅如此，中国航天人并没有满足于眼前的荣耀，而是真正将“星辰大海”的信念刻入骨髓，未来中国和俄罗斯将牵头规划“月球基地”项目，甚至有专家提出要对太阳进行“立体观测”，而这些史无前例的成就，既是人类挣脱重力束缚迈向深空的象征，同时也在向全世界宣告，真正的科学技术理应用于发展与和平，而不是像某些国家那样致力于毁灭和杀戮，中国将以自己的方式践行“人类命运共同体”理念。